近期中国汽车租赁行业的三个初步判断

   2012-10-29 22:19:39  推荐指数:
 1)价格战将是持久战

  目前租赁市场主要是70%的长租为主,短租占比不高,而未来市场规模的扩容一定是以短租的增长为前提。因此,对于中国汽车租赁行业来讲,目前最重要的任务是教育和发展客户,让客户对租车形成认知、产生消费、提高粘性。而价格是吸引客户最有效的手段。对比中国电子商务领域,价格战的持续不仅没有打垮企业,相反吸引了大量客户,行业也得到快速发展。因此,对于目前处于市场培育阶段的中国汽车租赁行业,良性的价格战是必须的,是有利于行业发展的。只有做大行业蛋糕,才能谈企业的快速发展,在行业没有发展起来的时候,任何企业都不能独善其身。

  2)规模化经营将是诸多企业的重要战略举措,行业集中度将不断提高

  汽车租赁属于服务型行业,为客户提供便捷、优质的服务是生存和竞争的基础。而单店租车服务半径有限,只有建设一定规模的服务网络、形成一定数量的出租车辆、建立全过程、标准化的客户服务体系,才能赢得客户、树立品牌,建立优势。通过金融杠杆扩大规模,提高服务能力,是市场竞争的需要。

  汽车租赁属于资本密集型行业,规模与效率是关键。高负债率并不可怕,关键的是资产利用效率,即汽车出租率。如何实现规模和效率的平衡,是考验汽车租赁企业的关键,需要硬实力和软实力的结合。

  中国汽车租赁业市场集中度不高,2011年底,中国前五大租车公司的市场份额加起来也只有9%;而在美国,前五大租车公司所占的市场份额超过了95%。这种落差自然与行业发展阶段有关,相信随着行业的发展和成熟,优势企业的不断扩张,市场集中度会逐步提高。

  3)产业链将会不断丰富和完善,行业发展环境将大幅改善

  围绕客户用车过程的刚性需求,包括维修、养护、保险等产业环节将不断完善,围绕客户租车用途,包括旅游、商务等将与汽车租赁结合更加紧密,围绕汽车租赁企业汽车购置、信贷、更新替换等经营性需求,汽车金融、二手车等业务将不断完善。相关配套行业的发展和成熟,势必会推动汽车租赁行业的繁荣。

2012年8月22日

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