租车业本土企业还在“跑马圈地”

    ２００２年，国际租车巨头赫兹、安飞士曾进入中国却很快遭遇水土不服，其主要原因既有其经营模式的问题，但也和进入市场过早有关。

    “我国的公民信用体系的不完善、行业规范的缺失，是租车公司进一步发展的拦路石。”一嗨租车总裁章瑞平说，这也是当初美国最大的租车公司赫兹在中国迅速夭折的原因。

    不过，随着中国信用卡大规模普及和信用体系的初步建成，这给中国本土租车行业带来千载难逢的发展机遇。最先成立的全国连锁性租车企业至尊被认为是赫兹的中国版，在全国率先引入免担保、零租金的信用卡刷卡租车服务，将传统繁琐的租车手续进行了颠覆性改革；一嗨则另辟蹊径，最初进入市场提供的是代驾服务，从而实现了错位竞争；神州租车吸收了国际成熟市场的经验并作了本土化改造，自驾和代驾平衡推进，提供了目前国内最完善的增值服务，并始终致力于在业务模式上突破创新。

    虽然中国全国连锁性租车市场目前主要为至尊、神州、一嗨所瓜分，但它们的规模和国外巨头相比，实在是“蚂蚁和大象”。

    “至尊有１０００多辆车，但在国外，赫兹一家连锁租车巨头拥有的车辆就超过５０万辆。”至尊租车董事长何伟军说，中国本土租车企业和国外租车巨头的差距可见一斑。

    目前，至尊、神州、一嗨等企业尚处于“跑马圈地”的阶段，主要目标是进一步扩大车辆数量，在全国建立网络并优化布局。