神州解决了困扰中国租车业的信贷难问题

“但是短时间内神州这个现象还是无解的”某省汽车租赁协会会长认为：“银行、汽车厂的解决方案已经启动，但很难在短时间内就完全成熟。现在这段时间能抗衡神州模式的，只有一样东西，那就是另一个神州模式”。“神州通过引入强势大股东的方式解决了困扰中国租车业的信贷难问题，以很小的股本可以通过银行支持放大几十倍。而其他租车公司却无法做到。可以说，目前阶段没有公司能在规模上和神州一较高下。除非有新的强大势力决定来整合这个市场”。

这个情况发生的概率有多大？仔细研究行业形势，不难发现，大资本要想进入并整合中国租车市场，只能是先在个人短租自驾领域快速做出规模和品牌，再攻长租市场。而短租自驾业务的管理难度和传统长租有天壤之别，窥视这块市场的资本巨头，最佳选择是找一个现成的“壳”作为基本平台，之后进行资本注入，多快好省地整合市场，联想控股就是这么做出神州模式的。但是，现在市场上这样的“壳”非常稀缺。神州早已被联想控股收入囊中，一嗨已经投靠Enterprise，至尊基本已放弃短租自驾业务。剩下的两个可能就是车速递和瑞卡，这两家公司体量尚小，线下管理能力甚至强于前面三家，是理想的投资对象，但两家公司的创始人是否愿意走联想-神州模式尚未可知。除此之外，国内没有其他任何公司有成为未来产业整合者的潜质了。而另一个方面，要找一家对租车感兴趣且敢于和联想控股对抗的资本集团，谈何容易。综上所述，有新的大资本进入，挑战神州租车老大地位的情况发生的概率不大，就看车速递和瑞卡在未来1年内是否能吸引到大额资本了。