资本为何盯上融资租赁

　　目前国内现有两大类的融资租赁公司分别由商务部监管和银监会监管，由银监会监管的总共达到19家，多以银行系的租赁公司为主，例如光大租赁，到今年6月末，租赁资产余额超过6000亿；商务部监管的也超过6000多亿，其中多以企业下属的租赁公司为主，例如庞大租赁和奔驰租赁。

　　“戴姆勒全球汽车销量中每3辆中就有1辆是通过融资租赁方式销售出去的。” 奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官福顿表示，而在整个汽车产业价值链中，80%的利润都是来自后生产阶段，就是生产销售后的阶段。其中，有超过31%的部分是通过金融服务贡献的。

　　今年8月份，刚刚在中国开展业务的奔驰租赁公司，是在商务部监管下中国首家豪华车汽车厂商开办的融资租赁公司。

　　融资租赁的可观利润是吸引自己密集投入的主要原因。以光大融资租赁为例，2010年6月成立，目前交易金额超过170亿，租赁资产余额120亿，年增长率是80%以上，年化资本回报率排名第一位，2012年可以达到27%。汽车方面，2011年宝马集团披露，其利润的56%是通过融资租赁方式得到的。

　　“银行系的租赁公司和厂商系的租赁公司有很大的互补性，所以商务部应该更加鼓励厂商下设的租赁公司，因为他们有很强的售后服务体系，而银行系比较强的是资本雄厚，融资容易。”光大租赁股份有限公司总裁潘明忠表示，从2011年开始，光大与庞大集团合作累计投放了6个亿，这些模式的做法基本都是批发加零售。

　　潘明忠认为，在全球经验看来，最后一定会走向租赁购车的道路。“我觉得信用卡的网上分期成本比融资租赁要高，融资租赁的期限相对来说比较灵活，消费者用融资租赁也会便宜，但如何克服管理体系的问题还需要再研究，消费习惯也需要培养。”

　　新华信联合CEO林雷则认为，融资租赁会加快消费者车辆的更新，同时消费者会购买更贵的车，最后消费者对品牌的忠诚度也会提高很多。总的趋势上，融资租赁可以帮助消费者提前消费和提高消费等级。

　　新华信数据表明，全球范围内汽车消费现金形式购车占30%，融资购车占70%，这70%中信贷购车占55%，融资租赁占15%。北美地区，现金购车占20%，融资方式占80%，其中信贷比重占34%，而融资租赁的比重为46%。

　　另外，融资租赁有力地刺激了新车的销售。在国外，新车销售中有很大比例的直接卖给了租赁公司，在美国有30%的车直接批量卖给了租赁公司，以福特为例，占全年25%的批量销售中，50%卖给了融资性租赁公司。