竞争日趋激烈 中国汽车租赁市场战火连连

近几年，中国汽车租赁市场不断升温，成为国内车市新热点。原先只在北京、上海、广州等大型城市流行的汽车租赁，也延伸到了中小城市乃至县镇。除神州、一嗨、安飞士等传统租车公司外，汽车租赁不断涌入新的竞争者，其中，整车厂和经销商集团便是新的生力军，这里面包括东风日产推出的“易租车”、广汇租赁、庞大乐业、百得利等，它们的加入使得汽车租赁市场竞争日趋激烈，同时也将推动汽车租赁市场的转型和升级换代。

　　整车厂、经销商集团加快步伐

　　根据日前中研普华发布的《2013-2018年中国汽车租赁行业发展形势分析及投资战略研究报告》显示：我国汽车租赁市场还处于开发之中，远未饱和，前景广阔。预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。

　　“进军租车市场对于整车厂和经销商来说，不仅是因为市场空间广阔，更因为它将提高经销门店的综合竞争力和盈利能力。”业内分析人士称。

　　 整车企业进军汽车租赁市场，提供租车服务，东风日产无疑是第一个吃螃蟹者。与传统汽车租赁公司相比，易租车采取全国统一价格，除了传统的经营性租车业务外，还提供包括新车体验、维修代步、商务出行、公务接待、旅游度假在内的多样化服务种类。

　　 “东风日产易租车业务依托专营店网络布局，自2009年12月品牌发布至今，已从最初的4个城市5个网点，发展到今天覆盖56个城市116个网点，车队规模已达3200余台。”东风日产水平事业部易租车负责人俞钢科长如是说。据介绍，2012年易租车全年营业额超过1.2亿元，增长104%；服务网点数量增长114%；车队规模增长79%。“在未来的几年，我们希望实现全国连锁经营，建立加盟复合型租车网络，为更多的用户提供更便捷、更优质的服务。”俞钢同时透露。

　　此外，一些颇具眼光的经销商集团也大举进军租赁市场。其中，广汇租赁是目前国内最大以及产品服务线最丰富的汽车租赁服务商。据悉，他们目前与1076家经销商合作，有近400家广汇汽车旗下4S店销售平台，服务于国内40多个主流品牌厂商，分布于23个省、直辖市、自治区。他们租赁产品主要有经营性租赁和融资性租赁两种。

　　 充分发挥资源整合优势

　　与传统租赁公司不同的是，汽车厂家和经销商开展租赁业务，有着更多的资源整合优势。

　　 以东风日产的易租车为例，它具有以下几方面的优势：一、可以依托东风日产的销售网络，进行快速复制；二、经销商可以将超期库存车辆置换出来，作为租赁车辆，解决融资难题；三、因为有深入的使用经验，能够将部分租车用户转变为购车用户；四、租赁了几年后的车辆可直接进入东风日产的品牌二手车渠道。俞钢也表示，“易租车不仅带动专营店收益提升，更在完善专营店服务能力和提高客户满意度上具有不可估量的价值。”

在4S店的利润方面，易租车业务的贡献同样明显，“第一、租赁业务可以带来直接的收益，这里面包括租车费用以及保险费用等等；第二、租赁可以满足潜在客户更直接深刻的驾乘体验，特别是新车型入驻租赁车队，通过深入试驾后，往往会有一部分客户就直接在我们店里购买新车了；第三，通过与专营店其他业务整合，租赁可以满足客户全方位多情况下的用车需求，比如维修代步等等。”广州一家具有易租车经营资质的经销商坦言。

　　在当今新车销售利润微薄的大环境下，汽车服务的利润贡献显得尤其重要。而汽车租赁在整个汽车产业里扮演着“传送带”的作用，一头带动新车销售，另一头系着二手车市场，同时还刺激着汽车金融业务。在此，我们可以看出，以厂家为主导的汽车租赁品牌进入市场，并不是以直接盈利为最终目的，而是作为一项汽车品牌的增值服务出现，是对汽车产业链延伸的有益探索。

　　 经销商集团的租赁公司优势也同样明显，如广汇租赁，他们拥有400家以上专业4S店网点，便捷的网络、专业的服务团队和完善的下沉渠道，这些优势有利于建立大规模集约化跨区域的汽车租赁网络布局，实现统一规范的管理，实现资源最大限度利用和共享。

　　 相关专业人士也表示，未来，在中国涵盖车源供应、汽车维修保养、旧车销售处置等各个环节的汽车租赁服务供应链将成为汽车租赁行业重要的发展趋向之一。