P2P模式要挑战传统汽车租赁仍需时日

　　不过，要挑战传统汽车租赁，快速扩张之下的管理和服务能否同步跟上是PP租车不得不面对的现实问题。羊城晚报记者下载PP租车移动端软件体验发现，目前软件无法设定车主可以接单的时间段，由于起初私家车主往往选择当面交车，但不可能做到无条件24小时配合租客交车，这样很容易导致交易失败。此外，软件也无法设定最短起租天数等内容，需要车主和租车人二次沟通，增加交易成本。

　　在新浪微博等公众平台也有不少已经“尝鲜”的车主或租客反映问题。如认证为“汉子杰”的网友称：“PP租车什么时候可以专业一些?16号19点到17号19点定了一个雪铁龙世嘉，选择了按公里付费，昨天订单结束，发短信告诉我，租费125元，油费144元从账户扣除，可我账户根本为零，今天又给我发短信结算已更新，全部从押金扣除。”而认证为“黄猫sips”的网友留言称：“@PP租车你们在搞笑吗?我租了一周的车，今天还车，订单完成，你告诉我收入为0元?是我中文不好没看懂?”

　　除了管理和服务，因为目前平台处于推广期，租车收入PP租车全部返还给车主，但跑马圈地结束之后，平台预计将从车主出租收入里提成20%作为经营收入。但是，由于车主在平台建议下本已按照传统租车市场价70%的价格出租，平台再度提成20%之后给到车主的收入将只有传统租车市场价的56%，这会否打击车主出租积极性也是很大的考验。

　　显然，P2P模式要挑战传统汽车租赁仍需时日。即便渠道全面铺开之后，更有可能的情况也是两种模式并存，而不会完全替代