十堰“约租车”供不应求 出行更多选择

司机正在接受指令，即将赶往指定地点

联系“约租车”有点难

家住五堰的王女士因为工作需要，经常要用车。几个月前，王女士通过十堰晚报得知佳裕出租车公司开通了电话约车服务。只要拨打电话13986880266，该公司就会派一辆出租车到指定地点，然后送乘客到目的地。因为自己没有私家车，街上的出租车有时又坐不上，王女士就想到电话约车的方式。

出门办事，提前打一个电话，车辆就会来到指定的地点，根据需求将乘客送往目的地。这样的车辆，俗称“约租车”。佳裕出租车公司提供的电话约车服务中的车辆，是典型的“约租车”。今年3月开始，王女士先后三次成功约到“约租车”。费用不高，服务很好，王女士非常满意。

但最近一段时间以来，王女士明显感觉到，“约租车”越来越难约了。“好几次我打电话约车，对方说车都出去了，没有车派。”昨日，王女士遗憾地对记者说道。

有这种感受的并非王女士一人。在三堰工作的张先生今年3月通过本报获知佳裕出租车公司开展“约租车”服务后，马上将约租电话存了起来。通过预约方式，他多次成功坐上“约租车”。

但最近一段时间以来，“约租车”越来越难约。“有时候电话占线，有时候打通了说没有车，还有时候电话半天没人接。”张先生说。

25辆“雷锋号”组成“约租车”车队

“约租车”几年前就在全国很多城市出现。乘客如果有用车需求，拨打一个电话，车辆就会在指定时间到达。一般情况下，“约租车”车辆档次应高于出租车，“约租车”的作用介于公交车和出租车之上。交通系统有一种通俗的说法：公交车是普通群体的普通需求，出租车是普通群体的特殊需求，“约租车”则是特殊群体的特殊需求。

今年3月，佳裕出租车公司在十堰率先推出“约租车”。在没有多余车辆的情况下，该公司用25辆“雷锋号”出租车组成“约租车”车队。离客户最近的“约租车”在放空状态下，接到客户的约车电话后就会迅速赶往约定地点。

起初，佳裕出租车公司打算每安排一辆车去乘客指定地点营运后，在打表显示的价格基础上每次另收5元钱。车辆放空至乘客指定的地点，途中产生费用，5元钱算是补贴给司机的油费。5元钱乘客们大多愿意出，但由于没有收费依据，这笔钱佳裕出租车公司最终没有让乘客出。然而，如果不另外给司机补贴几元钱，司机都不愿意“应约”出车。在这种情况下，每当有一位司机“应约”出车成功，佳裕出租车公司就给司机补贴5元。

车少不够派，近三分之一乘客爽约

据了解，“约租车”服务推出后，就基本上处于供不应求的状况。“车只有25辆，而且经常在外面正常营运中。接到电话后如果车都在忙着，就没车可派了。”佳裕出租车公司一位工作人员告诉记者。

另外，一些乘客是临时起意，拨打电话约车。约车后如果遇到了放空的出租车，这些乘客会爽约，直接乘坐别的出租车离去，导致“约租车”空跑。

据佳裕出租车公司统计，3个月共派车450余次，其中约车成功的仅300多次，近三分之一的乘客爽约。

迄今为止，佳裕出租车公司为“约租车”已经投入了5万多元。另外，该公司每派出一辆车约租成功，该公司就会“倒贴”5元钱，加上乘客爽约造成的损失，导致公司此项业务的开支日渐加大。“毕竟是一种尝试，先试运行一段时间再说。”该公司一位负责人说道。

市运管局：条件允许的情况下推广

“约租车”是一种全新的客运业态，市运管局也一直在进行关注和研究。

“‘约租车’不同于公交车，也不同于出租车，有很大的市场，应该说是公交车和出租车的有益补充。有些地方，公交车没通，出租车又很少，‘约租车’就能发挥很大的作用。再比如一个单位需要用车半个月，还要求车辆随叫随到，出租车不行，‘约租车’就可以。所以，‘约租车’有很大市场，能满足不同层次乘客的出行需求。”市运管局副局长朱泽芳总结道。

针对佳裕出租车公司推出的“约租车”，朱泽芳评价是一种有益的尝试。但是，朱泽芳认为“约租车”不应该由出租车“担当”，车辆档次应该比出租车高，约租的价格也应该另行制定。“城区只有800辆出租车，运力有限，用出租车当‘约租车’，又会出现打的难的状况。”朱泽芳说道。

朱泽芳表示，在条件允许的情况下，十堰将会系统推出 “约租车”，并进行统一管理，让广大市民出行有更多的选择。