神州租车未来的三点猜想

过轻的资产模式意味着低门槛，没有竞争壁垒，并且自己不能把握服务质量和产品规范。P2P租车')" style="TEXT-DECORATION: underline; BORDER-BOTTOM: 0px dotted; COLOR: rgb(0,132,216)" name="HL_TAG">租车平台就面临这样的问题。平台型的公司对产品和服务等的把握将非常有限，无法保证服务，更谈不上品牌和平台建设。之前因所谓“轻资产”红极一时的PPG过轻而猝死就是例证。京东自建物流并整合供应链，阿里、腾讯拼命地抢线下百货、商超这些资产，也从另一方面证明互联网公司正在布局“线下重资产”，电商由轻变重、资产轻重适当才是好模式。

中国经济网北京8月12日讯(记者郑常泰) 谈到“租车”业务，很多人容易产生误解，特别是神州租车还有全球最知名的汽车租赁品牌赫兹这个股东，赫兹在全球150个国家有8800家门店，拥有车辆75万台。正是因为这个原因，很容易将后者当做参照物来看待神州租车。其实这就大错特错了。原因有三个：一是因为中国和美国的租车需求和业态完全不同，美国汽车经济、文化有半个世纪的历史，租车是为了满足旅行的需要，但在中国，除了旅行外，由于限牌导致大量的“本本族”拥有驾照，却不能买车，所以在中国，租车是一种生活方式，前景非常广阔。

电商变重和神州租车变轻

来看一下租车网络的形态和终端层面的用户体验，可以说，神州租车并不“传统”，业务模式上从一开始就具备了互联网基因。比如神州租车的网络战略由门店和取还车服务点构成，类似主动脉和毛细血管，取还车点放大了“手机”的价值，只有车位，客户通过移动终端办理租车手续。这是典型的互联网的“轻资产”套路，大幅降低了开店成本，还快速贴近了客户。

另外，当下移动互联网盛行，各界大佬都在抢移动的船票和入口，电商也在数说移动订单比例。其实神州租车的移动化程度相当高，一开始就搭建了这样的架构。据透露，其移动端的租车预订所占的比例超过24.4%，且还在快速增长。对比下，阿里的天猫、淘宝是27%，京东是25%。再有，神州租车的APP功能、体验早就结合了LBS的位置特征，可寻找最近的门店、加油站、停车场及导航功能。

可见，神州租车的业务形态并不传统，O2O、移动化、服务化和平台化的雏形是隐藏的，容易被忽视。之所以强调这点，是以为内神州租车留有后手，这是为后续业务横向扩展提供的一个“弹性”的接口。

再来看当下火爆的P2P租车模式，虽然像PP租车、易到用车、宝驾租车等纷纷拿到投资，姑且不去讨论“黑车”、“营运资质”及出现事故、纠纷后的责任认定等潜在风险，低门槛、竞争混乱等特征，更像当年的千团大战，很可能过一把瘾就死掉。P2P租车这种所谓“轻资产”玩法会一路“轻”到底吗？其实未必。互联网最初也是纯线上模式，但现在最热的是O2O，特别是移动互联网到来后，这个趋势更明显，实质就是建线下，资产变重。“重+轻”的组合资产模式会是终极形态。

过轻的资产模式意味着低门槛，没有竞争壁垒，并且自己不能把握服务质量和产品规范。P2P租车平台就面临这样的问题。平台型的公司对产品和服务等的把握将非常有限，无法保证服务，更谈不上品牌和平台建设。之前因所谓“轻资产”红极一时的PPG过轻而猝死就是例证。京东自建物流并整合供应链，阿里、腾讯拼命地抢线下百货、商超这些资产，也从另一方面证明互联网公司正在布局“线下重资产”，电商由轻变重、资产轻重适当才是好模式。

神州租车未来的三点猜想

这几年，神州租车建立起来移动的可扩展的技术平台，通过买车占有大量牌照、率先完成规模化，编织一个遍布全国的线下服务网络，以及通过加盟合作伙伴布局全国三四线城市，这都是在做一个“蓄水池”，这个池子在接下来几年会释放出盈利的能力。

在此不做过多的展望，综合起来看点有三：

一是平台化。上个月，神州租车将自己的英文名字由“China Auto Rent In”改为“CAR In”，释放出的最明显信号是宣布自己正式进入汽车后市场服务，将打造一个汽车服务平台，买车，卖车，汽车维保，汽车金融等等。而租车需求会是一个入口，然后有了庞大的用户基础和平台后，将此打造成一个开放窗口，通过与第三方与“出行”相关的生活服务商“对接”，搞一个以“出行”为核心的闭环生态服务链，一旦打出这张牌，神州的收入和利润源就不仅仅是“租车”了。

二是车联网。今年被称为元年，但从“人、车、服务”连接的角度看，还远未成熟，神州自有的5万多台车升个级，加上已有的移动APP、平台化、O2O等形态，已经具备了“车联网”的雏形，缺少的是“连接”，未来神州租车更多的车辆可以通过整车厂商定制，这样讲可以构建自己的车联网系统。

三是智能运营。大数据、云战略支撑的前端业务运营体系的优化，提高车辆使用率、增强客户体验，以及车辆智能调度、不同区域和客户分群的动态定价等，至少能让神州运营效率和利润获取能力提升一大截，这会是秒杀对手的“硬实力”。

正如业界分析师所言，神州租车通过快速扩张和圈地，打下了一个用户、资源和技术平台的基础，一个符合未来业务需求的形态，只要一个转身，都是一个大手笔和大生意模式。这个故事未来留着神州租车自己来讲。