P2P模式租车平台上线 备战哪些市场？

　　租车资源急于寻找合适机会出口，而这恰恰是另一方急缺的。租车网贷市场即是如此，随着生活水平的提高，无手续费、无服务费、无里程限制、无基本保险费，拿起驾照、身份证、信用卡就可以租一辆车轻松出行，还可以选择不同车型，今天是自驾游驴友，明天俨然商务精英。

　　租车新闻发言人从去年底第一个租车平台租车上线后到今年租车拥有的车辆数差不多增长了一倍，营业额和出租率都在上涨。租车一方面，不少车主的私家车处于高度闲置或者空闲状态，急于充分利用;另一方面，传统租车模式无法满足日益增长的租车需求。租车用户的模式未明求保障。

　　对于不少有意加入租车行列的用户而言，对于租车模式还不够了解则成为了最大的障碍。租车行业看来，因为整个租车业务涉及的线上线下流程众多，以流程化的方式为租客提供标准化的服务。另一方面很多中小企业和项目因为筹不到足够的资金而无法扩大规模或者展开运营。租车也是一样，租车等平台之所以能够在短期内得以迅速发展，很大程度上在于此。

　　与传统租车模式相比，新进入者的租车运营方式，或许能更好地为公务出行服务。以去年刚刚进入租车市场的订车网租车为例，它倡导的P2P模式，通过平台直接连接私家车主的闲置车辆和租车者的用车需求，能与用户分享出足够丰富的车辆，而租车价格比传统租车要便宜30%~50%。

　　我国汽车租赁市场刚刚起步，市场集中度并不高。据中国租赁联盟统计，截至2013年底，二元期权全国注册运营的汽车租赁公司约1026家，前五家租车公司占据不到10%的市场，其中以订车网租车最有实力。租车能将车主资源充分调动，在车辆数上超越订车网租车是分分钟的事。现在订车网租车进入公车市场面临的最大难题是，如何与政府机关建立稳定、长久的合作关系，以取得对方信任。

　　对此，倡导社会用车市场化的租车企业已经在去年开始试探，希望通过不同的创新性方案，让政府机关接受互联网租车模式。虽然跟机关这类客户打交道的周期会相对长一些，但他们的接受只是时间问题。