缓解“打车难” 广州预推出“约租车”

　　撑台脚(男女老少大事小事)

　　为缓解“打车难”，广州市欲购置一批“商务车型的特殊租车”，名为“约租车”。此举措在听证会上获得19位听证代表赞成，不过，微博上不少网友却认为，这是为公车改革未雨绸缪。

　　约租车在听证会上广受好评，经常加班的@超级闷蕉也举双脚赞成：加班加到两三点，妈妈再也不用担心我怎么回家了。@水菀：特别下雨天什么的，可以约租车那就方便多了。@oooh-G ee：万一有急事有约租车也挺方便的。@ _超_无奈：约租车减少时间成本，必须支持，赞!

　　不少网友觉得这是馊主意。@ee-旺犹记：不支持投放新车。@如果我是无赖巨：繁忙时间塞到阿妈都唔认得，加车有乜用?非繁忙时间D的士多到阿妈都唔认得，加车对的士佬无疑雪上加霜。@Wolfram lu觉得：这是政府逃避治本问题(解决道路拥堵)，浪费纳税人金钱。@广州-康乐猜测：增加市交委的收入(管理费、台班费)，才是增加的士的重点。@中国出租汽车也来添“堵”：滴滴快的的约租车事实上并不是租赁公司的车辆，都是驾驶员自带车。广州要成立约租公司，把车辆注册为营运车这本身就是一种风险，高折旧率高保险费率，上海杭州奔驰车都是失败的例子。

　　约租车究竟有什么问题?媒体人@苏少鑫一一列明分析：市场约租车起步价15元，一般车型每公里3元，问题来了，这交委投入的约租车得如何定价?定价太高则根本无市场竞争力;若定价也是3元每公里，则无法与普通出租车拉开距离无法体现差异性，那么如何纾解的士司机的忧虑和怨气?另外，约租车司机不需交高昂分子钱，不需承担燃料费用及车辆维修保养，司机每个月赚的钱则跟普通的士司机相差无几，在这种情况下，约租车企业还有利润，这除了证明的士公司暴利，还能证明什么?广州的各相关部门还好意思再说的士公司只有微利吗?

　　既然如此多问题，有关部门还一头热，@厦门浪觉得真相应该是这样：这3000辆无特殊标识的车恐怕更是为了满足车改后行政、事业单位的用车需求。