深圳实施限牌 租车市场P2P租车前景大好

　　2014年12月29日，深圳市政府突然宣布当天18时起开始实施汽车限牌。自此，深圳成为继北京、上海、广州等城市之后，国内第八个采取小汽车限牌的城市。4S店下午紧急取消所有车价优惠。

　　在限牌的同时，深圳交警公布了《深圳市公安局交通警察局关于高峰期间非本市核发动机车号牌载客汽车须按规定路线和区域行驶的通告》，表明主城四区早晚高峰时段禁止外地客车同行等一系列限行措施，在公布之日的第一个月内违反禁行规定的只警告不处罚。

　　突如其来的消息，仿佛一枚重磅炸弹，瞬间引起社会热议，这是否是对租车行业的利好消息呢?记者第一时间电话联系了快快租车的CEO杨春晖，就此问题进行了探讨。

　　“深圳租车市场本来就很活跃，各家租车公司都在深圳排兵布阵，而且早就进入的租车企业，自购车辆都上了不少深圳牌，但P2P租车模式的发展完全没有牌号的限制，资源有限，通过共享产生的价值就更大，限牌限行会促使快快租车加快进入深圳市场的步伐。”杨春晖直言不讳地说道。

　　限牌最直接最现实的一个影响就是，需要用车的人可能因为摇不到号而买不到车。深圳每年暂定指标10万个，但2014年深圳新增机动车55万辆，未来摇号和竞拍的竞争之激烈，可以想象。而且，限牌直接导致了购车成本的上涨。北京的一个上牌名额在黑市上的价格已经被炒到8、9万元，甚至更高;广州限牌以后，牌照的竞拍价格上涨了20%-30%。

　　为什么政府要限牌呢?最主要的原因就是要阻挡机动车快速增长的势头，这是一个不可避免的大趋势。深圳在限牌之前，官方也曾在多个场合承诺：不限牌、不限购，不搞突袭，但事与愿违。这也充分说明了政府治理交通的决心。深圳限牌，细则还未出台，是否会通过规定竞拍和摇号的条件而限制外地人购车?深圳之后，还有哪些城市会步此后尘呢?

　　大趋势如此，买车是不能任性了，可是用车的需求是刚性的。以广州为例，杨春晖提到，快快租车的租客有一部分人是有购车计划，但是苦于没有牌照、竞拍牌照导致购车成本超过预算等原因而买不了车的，这部分客户都暂时选择了先用租车来解决出行代步问题。而且，广州的限牌政策还限制了一部分刚到广州的外来人口买车，这部分人也是租车行业的常客。如此看来，限牌令似乎让深圳租车企业再次带到了春天，但传统租车行业的车辆规模扩张也会受制于限牌令，所以，P2P租车企业的发展机会也许更大。