P2P租车瞄上“留守汽车” 你敢不敢租?

   2015-2-2 16:26:18  推荐指数:

  春节本是私家车使用的高峰期,但由于不少人或是外出旅游,或是出门访亲,出现了很多留守的私家车。最近,越来越多的P2P租车公司正盯上“留守汽车”的业务,通过各种促销手段招揽“车东”。虽然出租“留守汽车”能最大化地利用闲置资源,然而业内人士提醒,P2P租车在法律上仍属空白,市民需谨慎。

  P2P租车瞄上“留守汽车”

  家住江北的李凌每年春节都要和家人到海南过年,这就意味着她家的汽车春节期间将被留在重庆。最近,李凌总收到这样的短信:“春节汽车不用了吧?拿到××平台上出租,每天能赚300元!”

  李凌告诉记者,去年8月,她在某网站上注册,并贴出广告希望出租家中的旧车。在那之后,就不断有P2P租车公司找到她,希望她能将车放到自己的平台上成为“车东”。“尤其是临近春节这段时间,这种‘游说’力度更大了。”李凌表示,P2P租车公司的工作人员表示,春节时出租汽车,每天至少能收到400~500元的租金,是平时的1.5~2倍。

  李凌遇到的情况并不是个案。商报记者调查了解到,随着春节租车高峰的到来,不少的P2P租车公司都瞄准了“留守汽车”业务。国内一家大型P2P租车公司——PP租车就向商报记者表示,他们也开展了春节汽车招租计划。“春节是用车高峰,我们自然要加倍寻找车源。”PP租车相关负责人祝婷婷表示,为了鼓励车主将汽车拿出来出租,他们特别准备了促销,只要车主的车在春节期间是全国前1万名出租的,就能获得一部iPhone6。

  宝驾租车CEO李如彬也告诉记者,车主通过宝驾平台在春节期间成功租出汽车后,其获得租金排名前100位的可获得1万元现金奖励。记者还从我市多家涉及P2P租车业务的本土租车公司了解到,为了争夺“留守汽车”,他们不仅提高了出租金额,更是大打促销牌。重庆尊享汽车市场推广部负责人孙源表示,春节时车主能获得的租金至少比平时多一半,所以他们也鼓励身边的朋友成为“车东”,实现双赢。

市场

  近60万辆“留守汽车”可出租

  为何各路P2P租车公司都瞄准了重庆市场?那自然是基于重庆庞大的汽车保有量和潜在“车东”。

  李如彬为记者算了一笔账。他表示,目前重庆的汽车保有量接近399.8万辆,其中有148.5万辆属于私家车。综合重庆的返乡人群和旅行数据估算得出,我市春节期间约有59.4万辆“留守汽车”。

  “如果能将这些汽车都拿上P2P租车平台,那就能占领一大块市场。”李如彬表示,一边是大量“留守汽车”,出现汽车资源的闲置浪费。另一方面,春节期间人们走亲访友、休闲娱乐等需求集中爆发,租车市场早已“一车难求”,消费者的出行需求难以满足。所以租车公司才希望能“撮合”两方,以租金和奖励来鼓励市民成为“车东”。

  宝驾租车市场总监黄君发也为记者算了一笔账。一辆价格在15万元左右的中档轿车,通过P2P平台出租,“车东”平时每天可得到200~300元租金。春节期间,因为市场需求激增,租金往往会上涨1.5~2倍,其租金可能达到300~600元/天。按照春节出租5天计算,过个节能为“车东”带来1500~3000元的收入。再加上P2P租车公司给出的各种补贴,其收入或将达到4000元左右。

  争议

  “留守汽车”出租背后风险几何

  对于车主而言,春节期间将“留守汽车”租出去赚点钱,似乎是一桩美事。但是,问题来了——“留守汽车”出租有风险吗?

  “按照目前的法律,P2P租车没有经过相关备案,仍可能被判定为‘黑车’。”重庆汽车商业协会秘书长左雯雯表示。随后,商报记者咨询了市运管局。该局出租车管理处给出的回复是:将私家车用于租赁,违反了《重庆市汽车租赁管理办法》的汽车租赁业实行备案管理制度规定。同时,按照《中华人民共和国道路运输条例》,未取得道路运输许可,不得从事道路运输。

  在P2P租车公司看来,这样的出租模式完全合法。李如彬告诉记者,“运营”指的是汽车驾驶人员通过汽车这一载体给乘客提供配驾服务,属于交通运输范畴,而判断其是否非法则取决于两个要素:汽车驾驶员是否取得了相应的资格证书,汽车作为服务的载体本身是否具备相应的资质。私家车主及私家车本身,很有可能没有获得相应资质。但P2P租车仅是资产的“出租”。只是车主把属于自己的汽车租借给了他人使用,这其中只涉及到物权的使用权转移,出租的主体只是车辆本身,属于民事范畴,车主并没有提供配驾服务,因此是合法的。

  大多业内人士认为,按照目前的法律,P2P租车和黑车仅一步之遥。因为黑车是车主非法运营,而P2P租车车主并未直接参与运营,这种模式仍需相关法律法规的完善。

  左雯雯还表示,除了缺少相应的监管法律。还有一个信任度的问题需要解决。“你的汽车租给了谁,你事实上是不知道的。”左雯雯表示,如果车主发现爱车撞人逃逸、甚至被人开走跑路等问题怎么办?出现违章、驾证被扣分,应该记在谁的头上?宝驾租车重庆区域总监刘红伟就曾告诉记者一个案例,曾经有个客户租了车,但监控系统显示这辆车总是停在同一个地方没有开过,后来才知道是顾客将其作为抵押物交给了债权人。

  延展

  P2P租车砸钱揽客如何盈利?

  为了招揽“留守汽车”,各大P2P租车公司也是招数出尽。虽然“计谋”不同,但实质就是以“砸钱”培养消费习惯。以宝驾本次针对“留守汽车”的招揽计划为例,前1万位车东可获得500元~1万元不等的补贴金,总费用就达到一千万元。宝驾租车的市场总监黄君发表示,这其中还不包括给每位租客的200元补贴。

  如此大手笔的投入,租车的利润是否真那么可观?据了解,目前P2P租车公司主要有两种盈利模式,一是向车东收取“业务介绍费”(佣金),另一方面是向车东和租客推介保养服务,再向后者收取“业务介绍费”。李如彬表示,目前属于市场培养期,佣金不宜多收,仅占其中的1~3成。按3成佣金计算,一辆10多万元的汽车出租一天能得到300元,其佣金就仅为90元。因此,1千万元的投资需要将10多万辆汽车出租一天才能基本打平。

  不过对于未来,李如彬很乐观。他认为,未来佣金的比例会调整,一成到五成都是有可能的,同时,通过三年的“砸钱”培养期后,估计行业里客户共享的车辆将超过200万辆车,庞大的基数也能带来可观的收入。

  而对于PP租车的向服务公司收取“介绍费”的模式,该公司创始人之一王嘉明认为,其未来计划将PP租车做成闭环,提高用户黏着性,使用户从租车到保养、维修以及二手车出售等均在PP租车上完成,从而获得更多的赢利点。

  微调查

  你愿意出租“留守汽车”吗?

  昨日,商报记者在网上发起了一个小调查,想听听“有车一族”如何看待“留守汽车”的出租一事。大部分车主对此仍持观望态度,仅有个别车主表示如果价钱合适,可将自己的汽车出租。

  网友“火红的苹果”:“留守汽车”能赚钱固然是好事,但是万一租客拿我们的汽车出去做坏事,最后摄像头拍到我的车,那我怎么说得清?

  网友“Sonrisa”:我的车挂的是我爸妈和我的驾证,一个汽车只能挂三个证。如果租客违章,怎么让他自行承担扣分?

  网友“隼”:我现在的车已开了5年,本来也准备换了,只要能在事故责任上划清界限,拿去出租几天也无所谓。

2013年11月28日

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     近日,丰田汽车公司中标肯政府1100辆汽车租赁项目。该批汽车主要将交由肯警察部门使用,肯政府每月向出租公司支付使用费,出租公司负责车辆的保养和维护。肯政府自2010年以来大力推进汽车租赁计划,以降低公共支出中的运输成本。参与本次项目投标的汽车销售商包括通用汽车等14家。丰田公司希通过该项目执行,改变其近年来在肯汽车市场份额日益下滑的局面。肯汽车工业协会(KMI)的数据显示,丰田公司今年上半年在肯市场份额为21%,是2005年来的最低点。...查看全文>>
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