凹凸租车汽车共享模式望有效缓解供需矛盾

    据悉，北京市将修订《小客车数量调控暂行规定》，随着交通管理政策的多样化，上海的拍卖制方式也可能成为北京小范围效仿的对象，未来对机动车总量还会严格控制。未来，凹凸租车等汽车共享模式将促进人们汽车消费观念的转变。

    根据中国公安部交管局公布的数据显示，截至2015年底，中国私家车保有量1.24亿辆，而机动车驾驶人数达3.27亿人。据中国汽车工业协会预测，中国驾照持有人在未来10年会达到10亿人，而中国的道路和相关基础设施最大容量仅为3亿辆，未来可能会有7亿人有驾照却没有车开，中国的汽车供需矛盾持续加剧。同时，闲置的机动车资源也在增加。据数据调查显示，每辆私家车的平均闲置时间在22个小时以上，将这个数字乘以全国的汽车保有总量，巨大的汽车闲置资源正在被忽略。

    近几年，中国掀起对“共享经济”的探索，诞生了大批提倡将汽车闲置资源共享的商业模式，如P2P租车、专车、拼车等，而这之中能分割汽车所有人的时间和汽车使用权的模式只有P2P租车，即解放车主个人时间，将闲置的车辆通过P2P租车平台共享出来，车主可获得额外收益，租客可获得高性价比、更多元化的优质车辆。这个模式的核心在于通过技术与硬件连接车辆与用户，集中并匹配用车需求和供给，达到最大效率的利用和高度精确配给。租客可低成本获取汽车的使用权，其价格相比传统租车要低30%—50%，同时私家车的车况也更具优势。

    同时，P2P租车模式也具有不容忽视的社会意义，凹凸租车CEO陈韦予接受采访时分享了一组数据，“美国共享经济协会数据显示，每共享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为，减少75克二氧化碳排放量。”凹凸租车提倡以“租赁”代替“购买”，减少不必要的浪费，通过分享交换的形式，使闲置资源再次产生价值，降低资源的消耗，减轻地球环境的负荷。

    陈韦予还表示，经过2年不断的市场教育，凹凸租车的用户已经开始改变一些传统固有的汽车消费观念，其平台上的不少租客已经表示会放弃买车的想法，他们认为租车就可以满足日常的出行和自驾需求，所付出的金钱成本和时间成本也更灵活可控。

    中国汽车市场在经历了10年两位数的高速增长后，正在进入微增长时代。当城市道路和其他基础设施所能容纳的机动车数量已经接近上限时，颠覆性的创新商业模式悄然而生，凹凸租车等汽车共享模式可望有效缓解供需矛盾，汽车消费的观念颠覆已露出苗头。