如何推动出租车与网约租车平台健康发展

    如何推动出租车与网约车健康发展？昨天，记者从南京社科院社会发展评估中心、东南大学交通法制与发展研究中心与滴滴出行共同主办的“出租车与网约车融合发展研讨会”上获悉，目前南京网约车订单量已经接近出租车，未来出租车与网约车融合发展已成为方向。
　　统计数据显示，在南京，各类网约车平台的专车、快车、顺风车承接的订单已经接近原有整个出租车市场的订单，网约车的发展不可避免地对传统出租车运营模式带来影响。会上滴滴宣布投入1亿元，建立出租车与网约车融合发展基金，扶持出租车和网约车的融合发展。
　　公交集团江南出租分公司相关负责人表示，“中高档车驾驶员很难招，驾驶员跟去年同期比收入也有所减少。企业也做了一些自救，比如说推行新的经营承包模式，降承包金、份子钱，延长车辆使用年限。”该负责人表示，出租车公司也在打造“有滴打车”平台，该平台能实现支付宝、微信等支付方式，后面还会推出包括预约车功能。
　　对于不少出租车公司面临的存量车问题，该负责人表示，公司正在考虑拿出一部分中高档车辆，改成黑色车身，与租赁公司进行尝试合作推出网约车。“出租车公司并不排斥网约车平台。”
　　东南大学交通法制与发展研究中心主任顾大松表示，可以通过发展市场化的约租车来推动出租车行业的改革，个性化需求来实现出租车行业良性的发展。“南京此前布局中高档车定位就在于个性化的需求，只是没有处理好巡游车和约租车的关系而陷入运营难题。用车型发挥作用、提供个性化服务，而不是在路上巡游标准定价，做好约租车，市民对于这种车辆的需求就会被激发。有滴平台也是主动转型的表现。”