重资产模式下的租车市场

      以另一家汽车租赁业务大佬一嗨租车为例。2010年8月，以高盛为首的投资机构将7000万美元投向了一嗨租车。最早，一嗨创立早期吸引并拿到了总部位于上海的天使投资公司启明创投的500万美元过桥资金，支持其发展。在拿到第一笔风投资金后，一嗨就在百度购买了30多个关键词做推广。

     而在2009年7月，当一嗨拿到第二笔2000万美元的投资后，便开始甩掉当时的另外一个行业巨头——至尊租车，成为行业第二。几轮融资之后，一嗨的广告预算开始占到全年营收的10%，随即网络搜索关键词增加到200多个。

     同时，一嗨还围绕“25—30岁，80%男性”这个群体进行精准推广，在门户网站上投放广告。不仅如此，一嗨也不拒绝平面媒体投放。在风投建议下，其也在尝试平面推广，在上海的地铁站、公交车和出租车上都能够看到一嗨投放的广告。

     自此，原来明显弱势、偏安上海一隅的一嗨租车开始迎头赶上。截至2011年5月，一嗨拥有了70多款车型的4000辆车，在全国50多个城市提供租车服务，有近300个服务网点。

     据报道，在过去几年中，一嗨曾进行过3轮总共近1亿美元的融资。在轮番“烧钱”之后，扣响资本市场大门成为一嗨与神州无奈而共同的选择。

     业内人士表示，大型连锁型租车公司试图依靠烧钱，不计成本跑马圈地，试图在几年内占领统治性市场地位的运作方式，固然可能成功，但不可否认也存在莫大的隐忧。上市固然是好，可惜依靠上市来填补空缺却会让公司深入险境。