中国租车B2C市场还处于启蒙阶段

从用户获取的角度来说，类电商的营运方式就是在不断用促销降价的手段把所有消费者当成新用户抓取，而没有真正高忠诚度的老用户存在，这样的方式长期来看是难以为继的。而线下深挖本地，服务本地客户，目的就是和每个门店周围的本地用户建立长期的良好合作关系，整体客户中高忠诚的老用户占比提高，价格敏感度降低。因为对于租车，人们一定会愿意选择社区周围最熟悉、最便捷的服务，即使多付出合理范围内的溢价，这是基于人性本身的事实存在。如果说在之前几年，中国租车B2C市场还处于启蒙阶段，适合简单暴力的电商式价格战来吸引客户的话，如今越来越多适应租车生活的成熟消费者的产生将推动这个行业的整体模式更新-即从价格导向转到服务导向。可以想象，如果上述两家新兴公司未来获得更大的资本支持，那对类电商租车企业的压力将是非常大的。神州、一嗨的团队很难和车速递这样的公司竞争线下，这在未来作为弱势可能越来越被放大。