专家建议：自上而下推动产业升级

      今年８月，奔驰（中国）公司成立租赁公司，主打高端汽车租赁。奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官福顿（Ｂｒａｉｎ　Ｆｕｌｔｏｎ）认为，租赁可以帮助年轻消费群体提早享受奔驰产品，为老客户提供更灵活的用车选择，从而提高奔驰品牌在中国市场的占有率。

      据咨询公司罗兰贝格的一份报告显示，２０１０年，美国新车销售份额的近三分之一被汽车租赁行业占据，市场规模达到２１０亿美元，是同时期中国该产业的约７倍。

      在曹和平看来，今后若干年，中国汽车租赁产业还会不断面对“狼来了”的压力。“危机同时是生机，汽车租赁作为一个朝阳产业，现在已经到了整合升级，实现规范化、规模化、集约化经营的时候了。”曹和平说。

      曹和平认为，目前国内汽车租赁行业发展瓶颈之一是行业标准缺乏，由此带来管理混乱、服务滞后。其实早在２００９年的政府工作报告中，温家宝总理就指出要加快发展汽车租赁市场。２０１１年，交通运输部下发《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出未来１０年汽车租赁行业的发展目标。

     “目前国内汽车租赁行业标准尚处于摸索阶段，尽管有一些地方性规范，但想要扶持一个产业，还需要自上而下的全国性标准。”曹和平说。

      同时记者发现，目前国内的汽车租赁公司大多只提供租车服务，而代驾、陪驾等服务则由驾驶服务公司提供。曹和平认为，这种格局会给租赁、劳务方及车友带来许多不必要的麻烦，也不利于租车行业发挥其吸纳就业的功能。

      北京大学政府管理学院副教授汤大华则认为，在全国逐步推行公车改革的大背景下，可以考虑出台相应措施，将发展汽车租赁行业与机关、事业单位后勤服务社会化改革相结合。国家财政部、发改委和统计局调研数据显示，２０１１年全国机关及事业单位公务用车总量为２００多万辆，每年公务用车消费支出在１５００亿到２０００亿元之间。“压缩公车开支的途径之一是以租车模式部分取代现有的养车模式，此举可以大量节省行政成本，对汽车租赁也是个有力支持。”汤大华说。