发展汽车租赁业大大改善出行结构

近年来，一线城市的出行难问题屡遭诟病，北京更是在近日调高了出租车价格，以缓解打车难的问题。面对这种情况，有专家指大力发展公共交通体系才是解决城市人口出行难问题的根本途径，像东京、巴黎、纽约这些国家大都市，无一不是倚重公共交通解决了大部分的出行需求，而个性化、临时性的用车需求，则通过汽车租赁业来解决。而在国内，连锁租车品牌的出现，也预示着汽车租赁将日益成为我国公共交通系统的有效补充。

汽车行业专家贾新光则认为，香港、东京、巴黎、纽约、伦敦等大城市公共交通占出行的比例均在六七成以上，有的高达九成，而与之相比，我国城市公交的比例明显过低；同济大学交通工程系主任杨晓光认为，必须系统地解决出行之困，从城市规划、道路设置、公交服务等方面全方位改进，提供真正便利快捷有尊严的公交，让每个人都尽量减少开车的必须性。

“在公共交通发展体系完善之后，市民会多选择乘坐地铁、公交等交通工具出行，一旦有用车需求，则通过租车出行，而不是一味的追求买车，这样城市的汽车保有量将的得到遏制，交通路网的压力也会相应大为减小。如此一来，人们出行难的问题自然能引刃而解。”某租车公司有关负责人也给记者如此解释了“按需用车”的理念。

此外，租车不用一次性大笔投入买车费用，不用承担每月高昂的养车支出，也不用操心维修保养等一系列烦心事，而连锁企业服务网点也遍布全国，能提供全面而又周到的租车服务。

“出行是刚性需求，而出行方式则是弹性的，是可以调节的。缓堵从根本上来说是改善出行结构，塑造一个合理的出行方式结构。”教授级高工、北京市交通发展研究中心名誉主任全永燊说，要实现合理的出行结构，就要通过经济、行政等各种手段，公交优先只是手段之一，不是目的，不是为了优先而优先，其目的是为了改善出行结构。