汽车租赁行业战略体现

　　在行业发展的初期，正确的战略抉择在很大程度上决定了一个企业发展的成败。罗兰贝格认为，在汽车租赁行业的目前阶段，一个优势战略体现在以下三个方面：

　　第一、产品定位满足市场需求。从市场的增长速度上来看，无疑短租市场具有更大的增长潜力。着重发展短租业务会给企业带来更大的增长潜力。而在短租市场中，根据市场调研的结果，48%的商业用户和74%的休闲用户倾向于使用经济型车，因此无论是出于商务目的还是休闲目的，经济型车都有相当重要的比重。同时，在个人客户和企业客户的选择租车企业的重要性排序上，价格都名列首位。因此在短租市场中，相对低端的定位和偏向于低端的车型配置有着更大的市场需求。

　　第二、业务之间能协同互补。汽车租赁行业是一个重资产行业，因此提高资产周转率对于企业的利润率至关重要。以短租自驾为例，60%的出租率是盈亏平衡点。自驾业务中70%的需求来自于个人休闲，而个人休闲出行的主要时间是在周末。因此对于汽车租赁企业而言，如何保证周中的使用率和周末的使用率相对均衡是个难题。根据调研，72%的个人自驾客户选择周末出行，而78%的代驾客户选择周中出行，这在代驾和自驾共同的车型中可以形成很高的协同效应。同时，据罗兰贝格研究，36%的企业客户在有代驾需求的时候也有自驾需求，因此通过自驾和代驾的交叉销售，公司可以提高自驾用户中商业用途的比例，从而提高周中的出租率。同样，长租和短租也有一定的协同效应，企业倾向于选择同样的汽车租赁公司提供长租和短租服务，以减少沟通成本。(在罗兰贝格企业客户调研中，提供全面的服务的重要性仅次于价格因素。)有长租企业作为长期的稳定收入，企业可以在一定程度上抵御短租业务的不确定性。

　　第三、在拓展全国网络的时候同时保持局部规模。北上广深的车辆平均出租率一般可以高达70%以上，而有的二三线城市往往只有30%-40%。因此在这些二三线城市的布网更多的是出于战略布局的考量，而一线和发达二线城市的布网可以提高投资回报率。