这家租车公司为什么春节不涨价

　　往年一到春节前夕，租车市场已经开始热闹起来了。昨天，记者登录神州租车、一嗨租车网站发现这两家租车公司春节期间的租赁价格都涨了不少。以别克凯越1.6L的车型为例，1月30日-2月6日(春节期间)神州的租赁价从目前的209元/天上涨到521元/天，一嗨的租赁价则从目前的151元/天，涨至413元/天。让人意外的是，杭州一家名叫“杭州车厘子有限公司”的租车公司却在春节期间仍旧保持着168元/天的租车价格。

　　难道他们是在下血本与其他公司拼价格吗?昨天，记者采访了杭州车厘子有限公司的来晓敏总经理。让人意外的是，他说：“春节根本没有涨价的必要。”

　　平均利润 过节不用涨价

　　来晓敏表示，传统租车行业已经陷入了“平时无人租，节假日无车可租”的怪圈。平时出租率不高，收入降低，是多数传统租车行业年底猛捞一票的主要原因。谈起车厘子春节不涨价的原因，来晓敏坦言是因为公司把平常的租车价格做高了，平均了利润。据了解，车厘子公司目前在杭州主城区一共有smart、别克凯越、名爵MG3三种车型，共150辆车。最低价位一直保持在198元/天、168元/天、148元/天。

　　而在这样的价格下，车厘子150辆车几乎每天每辆车都要上路。双休日的时候，订单还接不过来。究其原因，来晓敏把他们日常出租率高的原因归结为“是用互联网的思路在做租车”。

　　用系统代替店铺和人力

　　车厘子的互联网思路，直观表现为他们有一套自己开发的租车系统。用户在租车前，需要输入姓名、驾驶证号，上传驾驶证图片来注册。一旦通过审核，往后租车时就不需要重新提交证明。此外，通过这套系统，会员可以在网上或者APP上自助完成租车预约。取车时，只需刷会员卡或者利用APP就可以开车门。“这样对于我们来说，就没有必要开设实体店铺，在租借点安排工作人员。可以省下一大笔租金和人力投入。相对的摊到用户身上的成本也低了。”来晓敏说。

　　和物业合作 把车停到客户楼下

　　另外，他觉得在互联网时代里用户都是“懒”的。“现在的用户临时要租车，是不会跑到几公里以外的租车点去办理手续的，因为这费时费力。”来晓敏说。

　　而为了迎合用户的“懒”，车厘子想出了和物业合作的办法，把车开到了消费者的楼下。

　　据了解，目前车厘子在杭州主城区(不包括萧山、余杭两区)共有107个网点，其中57个网点有车。

　　而这107个网点全部都是写字楼。来晓敏说：“我们和物业合作，物业以相对优惠的价位，租给我们两个固定的停车位。这样用户既可以方便取车、换车，还不用担心停车位、停车费的问题。”

　　除了能够方便与物业合作之外，选择写字楼的另外一个原因是，写字楼里的白领们有很大的潜在用车需求。在未来车厘子还打算与酒店,甚至政府部门合作。

　　把车停到用户楼下之后，车厘子还实行了一套按小时计费的模式。这么做的主要目的在于抓住有临时租车需求的用户。来晓敏表示，传统租车没有按小时计费的模式。“但有时候，用户晚上用完车来不及还，第二天去还就需要支付2天的租车费，这其实是不合理的。”

　　今年打算把私家车纳入分享范围

　　除了没有实体店铺租金、人力投入之外，车厘子的车辆保养费用也只占到了他们投入的一小部分。据悉，车厘子每周去第三方清洁单位清洗一次车辆外部，车辆内部的日常清理则有公司员工完成。车辆的年检、保险费用也不高。因此对于车厘子来说，公司最大的开销来自于后台系统的维护与车辆的购买。

　　据悉目前车厘子拥有的150辆车全部为自己采购，虽然来晓敏没有具体透露车辆的购入价格，但他表示因为量比较大，经销商会给予一定的优惠。“车辆采购是我们最大的一笔流动资金开支。一旦买完之后，日常运营的成本压力不高。”来晓敏表示，公司正在走一条资产先轻后重，轻重结合的路子。“我们从APP开始，然后投入车辆，最后要做的是从车辆上解放出来。”

　　他口中的“从车辆上解放出来”就是车厘子明年的战略部署。明年，车厘子要把私家车也纳入分享范围。车厘子曾在杭州做过一次市场调查，在杭州110万私家车主中有15%的人愿意把自己的车拿出来分享。“此外，每年二手车的量都在增加。我们想要把车主们家里闲置的二手车，甚至是平常在用的车都纳入分享范围。“来晓敏说。

　　专家

　　整合私家车资源比较困难

　　对此著名电商观察员鲁振旺觉得，如果只是单纯把闲置的私家车租借过来，用于正常的租车使用是完全可行的。但是如果想要利用正常使用的私家车非常难。“这个整合资源的难度太大了。首先，每天和车主约时间交接钥匙就是一项大工程。第二，油费的算法也非常复杂。”鲁振旺说，“而且在国内大家把车看得很重，每辆私家车都是一个不一样的个体。我觉得这个工作有点艰难。”