国内汽车租赁市场存在着产业集中度低

    尽管前景看好，但目前国内汽车租赁市场仍然存在着产业集中度低，部分租车企业操作不规范等系列问题。国内目前约有4000多家汽车租赁企业，前10大汽车租赁公司所占市场份额尚不足10%，这也间接说明产业集中度低，行业发展整体仍然处在“攻城略地”的初级阶段。资深分析师贾新光就曾指出，目前中国汽车租赁业发展的经济环境、道路环境都已具备，但国内针对汽车租赁市场的法律法规并不完善，不利于规范发展。

  
    租赁规模成倍增长 
  
    我国租车市场虽仍处于起步阶段，却发展极为迅速，租车市场需求也相应扩张。李斌表示，今年各大租车公司规模扩张很快，不论是开通城市网店、门店数量，还是各公司的车辆数据均有大幅增长。 
  
　　据悉，2010年9月联想控股神州租车后，投入数亿元的股权资本，加上数亿元以联想控股为担保的银行授信，总计号称12亿元，神州租车的规模疯狂扩充。随后1年内，神州租车购置车辆2万台，一年车辆翻20倍。 
  
　　“神州租车配合以铺天盖地的广告，再打半折亏本促销，试图以价格战挤压乃至摧毁竞争对手，坐上未来中国租车业霸主的宝座。”李斌表示，2010年初，神州租车实际上只有约1000台车，规模明显小于一嗨租车（当时约2000多台）。神州目前对外表示已有23000台车。 
  
　　一嗨租车方面，2010年初具有2000台车的规模。目前号称拥有车辆5000台-6000台，但实质上是4000台左右。 
  
　　作为后起之秀，华南本土租车公司瑞卡租车则主攻“经济型租车”范畴。2011年上半年，瑞卡租车仅200辆车，今年8月瑞卡宣布，获得富达投资和红杉资本两大风投机构注资，融资金额上亿元。此后，欲借力资本注入跻身租车业的第一阵营。瑞卡租车CEO黄骥也表示，瑞卡租车将在2011年内把车辆规模扩充至上千辆。目前虽尚未达到此目标，但瑞卡租车车辆数也扩充至400余台，较此前翻了一倍。 
  
　　“各家租车公司融到钱后，都开始将资金大量投入在广告宣传方面，这无形中也是对市场的培育，如今市民租车出游、回家的意识正日渐提高。今年春节租车回家的人群会有一个很大幅度的增长。”李斌说。的确，“租车省过出租车”、“首租半价”……在广州公交、地铁上，曾出现过铺天盖地的汽车租赁公司广告。 

   “以租代售”还在试验阶段 
  
    在汽车租赁看好、销售市场发展受挫的情形下，东风日产、上海通用、广汽丰田有前瞻性的汽车厂家也逐渐加入汽车租赁市场，但方式目的有所区别。 
  
    11月17日东风日产易租车日前在长沙宣布正式启动湖南区域服务。长沙兰天、华洋星城、星沙、兰天四家专营店从即日起将提供易租车服务，服务流程也极为简单，“易租车现已在全国26个城市设立了53个租赁网点，服务车队规模超过1500台，我们希望每个店未来都能提供50到100台的服务规模。”东风日产水平事业部副部长徐川对媒体表示，易租车未来几年将实现全国异地租还，车队规模将超过2万台。据了解，东风日产“易租车”服务品牌是09年年底在北京成立，两年时间发展可谓迅速。 
  
    不过，值得注意的是，和一般的租赁汽车不同，有的厂家加入汽车租赁市场，有些并不是以直接盈利为目的，而是作为一项增值服务出现。东风日产乘用车公司水平事业部副部长徐川就对理财周报记者表示，跟一般的汽车租赁公司相比，“易租车” 提供的服务和产品也不一样。“首先我们有三百万的车主群体，有500家经销商网点，业务基本上所有地区都覆盖到了，而且我们提供的是原厂的品质服务。”
  
    另外，租赁业务对新车的销售也有促进作用。因此，很多厂家都在这方面动起了脑筋。不过，尽管已经有汽车厂家对“以租代售”进行尝试，但在乘用车的实际操作领域并不算成功。据了解，去年北京奔驰就已推出了以租代售的试验，而且方式灵活多样。消费者可以选择单纯的租赁，支付每月的租金，获得车辆使用权，也可以选择先租赁再购买的形式，但效果并不明显。而在此之前，一汽-大众奥迪向首汽租赁交付了100辆奥迪A6租赁车，标志着奥迪品牌首次大批量进入北京高端车租赁市场。“没有首付款，不用管保险、修车和税金，客户各项条件都符合的话，可以每月向首汽租赁缴纳1000-1500元的牌照使用费，待有了购车资格再完成车主过户。” 
  
    有分析人士认为，对于高端汽车，汽车租赁并不吸引人，而现在一些大众的汽车品牌也开始进入“以租代售”的租赁市场。上海通用也推出了一项汽车租赁创新服务，经过预约排队，持有驾驶证的消费者可到长沙两家神州租车网点免费租用别克英朗GT，“在48小时里，你想开到哪里就能开到哪里”。厂家期待通过这种租用试驾的方式，表示着汽车租赁市场成为并行于4S店之外的销售渠道，让消费者充分体验到旗下车型的优势与特点，进而促进销量的提升。此外，坊间还传闻广汽丰田将举办租费租用试驾逸致的活动。