租车会不会让更多的人依赖汽车生活

　　最近，伯乐的客户李先生向小编“抱怨”，由于习惯了乘坐伯乐的代驾车，有一次开车的时候，无所适从差点都不会开车了。李先生所在的公司是伯乐的VIP客户，其职位级别很高，因此办公期间都有专门配车，没想到久不驾驶，车技就生疏了。李先生还透露至从公司配了车之后，越来越依赖汽车，有时候几步路的事情，都想着能不能开车，其实算上到停车场取车的路，开车并不会省去多少时间和距离。那么，租车会不会让更多的人养成依赖汽车的生活方式呢?

　　这方面有人做过很深入的研究，研究结果表明这种担忧与事实恰好相反。租车并不会引诱人们多开车。每位城市居民平均每年驾车行驶7500英里(约12070公里)。对比之下，一辆可以满足50到60人用车需求的租赁车每年仅行驶16,000英里(约25749.5公里)。还有，一旦开始减少开车，人们就会逐渐感到开车麻烦，因为开车需要集中精力，如果开得太快又很吓人。人和车的关系从有车，以来本质上缺并没有太大的改变，但习惯租车之后使用车的人和开车的人开始分离的太远。

　　中国的城市化进程参照美国，以打城市为中心。未来属于城市，但未来的城市会更拥挤，十几年前普通的即使是双行道依旧开的畅快，现在堵车已经成了常态。中国的人口是世界第一，人口密度也一直高居领先位置，如果私家车普及加速，城市的基础建设却不能及时跟上?未来，这些城市中有车的家庭一定大大低于40%。

　　以前的国人把私家车当做是成功象征，现在这就是已经是时代的噩梦，未来的出行需要什么，城市如何满足绝大部分的各种需求?租车的贡献必不可少。现在的上海，政府为了满足私车停靠的要求，新的居民楼一直配套地下停车场，小编的小区由于是动迁房，大部分户主都把房子租了出去，即使这样车位已经不够，以后这些高楼将会住满居民，每一户可能不止一辆车，停车场也会停满汽车，那个时候涌入的汽车可能让整个城市陷入瘫痪。