PP租车冲击传统租车 事实是这样吗？

　  有观点认为，易到用车冲击了出租车行业，而PP租车冲击了传统租车公司，事实是这样吗？

　　近日，易到用车联合创始人朱月怡告诉《上海证券报》记者：“在大街上扬召出租车的人可能只有10%能成为易到用车的用户，我们的用户（大多是）平均收入高于20万每年的，和出租车有着截然不同的人群区分，在价格上也比出租车贵很多，贵至少50%以上。我们是只做中高端。”

　　记者在采访北京多名出租车司机时也得到同样的反馈，其中司机张师傅告诉记者：“它（易到用车）那个贵啊，很多人都不用的。该坐出租车的还是坐出租车，我一点儿不担心。”

　　同样，PP租车联合创始人王嘉明在接受《上海证券报》记者采访时表示，PP租车平台上除了一部分接受汽车共享模式的私家车主，还有很多正规租车公司，甚至北京市租赁协会也很支持PP租车。

　　“不仅不像外界所想对传统租车行业的冲击多大，我们甚至在帮助行业进行产业升级。”王嘉明告诉记者，国内的神州、一嗨这种大型租车公司，占据市场份额不超过40%，其余60%是分布于各地的小租车公司，它们目前面临比较困难的境地。因为小的租赁公司是没有品牌的，更多就是本地化的运营，一定是在门面店旁边才能到这个公司，如果你离它远点，它就一点优势没有。在这种情况下，那种小的租赁公司面临比较困难的情况，他们的空车率非常高，可能是50%左右。

“这60%的租车公司，他们50%的车辆都空置着，这是非常高的（一个比例），而我们帮租赁公司把闲置的汽车资源在我们平台上得到体现。”王嘉明说：“我们擅长的是互联网的运营，把信息匹配对称化，达到高效的平台上别人很容易搜索到。我们也通过互联网的方式进行品牌传播推广，让更多人很容易找到我们，我们在帮助这些传统租赁公司获取流量，获取用户，减少他们的闲置资源浪费。”

　　北京市租赁行业协会副会长范永耀在接受记者采访时也明确指出：“在租车这个行业里面，可以说移动互联网让距离消失了，我随时随地都可以约车。移动互联网时代来到了，会让传统的模式重构，流程也会重构，这是一次革命、一次创新，是阻挡不住的。”