IPO后的神州租车会冲击谁？

　　与P2P租车“相安无事”?

　　今年来，包括UBER、宝驾租车、PP租车等互联网租车企业纷纷杀入租赁市场，而阿里巴巴(旗下快的打车推出了“一号专车”)、百度(与易到用车推出了百度专车)、腾讯(旗下嘀嘀打车推出了“嘀嘀专车”)也“悍然”介入。

　　在“神州租车IPO推介午餐会”上，就有人提出了问题，其公司代表的回答也很有意思——

　　“怎么看UBER进入中国?”“我们的消费模式完全不一样……UBER 更多是出租车的替代，不是竞争关系。”“这个服务非常有价值呀……”“根据国家规定，90天以下，任何待司机都是不合法的，如果政府觉得这个是空间可以放开……我们现在还没看清楚。”

　　最后一句才是真心话吧?

　　2014年二季度，该公司来自移动端的订单占比就达到30.1%。在其招股书中就提到，“上市后将依靠其在租车市场的绝对领导地位，借助其固有的资金、网络、品牌、技术、客户、车队及管理团队的优势，寻求在汽车共享、融资租赁、汽车金融、汽车维保等领域的发展机会。”

　　在问答环节，神州租车代表强调“不会跟第三方平台合作……我们拥有强大的线下地位，现在也不需要依赖第三方。”

　　恩，上面的这些应该比较清楚了，作为传统租车龙头老大，神州租车不把同行放在眼里，不在乎那些标榜“无店面”的互联网租车企业(同行其实也乱入了)的挑战，但并没有无视快速增长的互联网用户，只是怎么去做，还“不方便说”。

　　宝驾租车市场总监胡由楠告诉AutoLab，有2/3本本族驾车需求未满足，90%闲置汽车资源，平均只有每天2-3小时使用。这些都是传统租车模式难以解决的，同时也是P2P行业的机遇所在。

　　而这一次表态，也证明“龙头老大”还没有把你们当对手呢。大家不要错过机会了!