低价服务 租车行业的经营类型有哪些

　　租车公司通常又有合作的劳务公司，搞定汽车租赁公司，司机配备也就顺带解决，需要花精力的是与大的租赁公司合作。既然车辆和司机都来自租赁公司，是不是任何人都能开办商务租车公司?大的租车公司通常对商务租车这个趋势看得很明白，租车公司的车辆不会独家给某一家。

　　车辆有没有运营资质，商务租车公司也有可能触碰法律红线，因为租车市场也是鱼龙混杂，并不是所有车辆都是有车辆运营证的。不少舒适型、商务型车都在拉经济型的活。如何激活广大用户使用商务租车的意识，提高订单量，这是一个重要的问题。

　　租车公司推出接近于出租车的低价服务，在李祖闽看来是由于订单量不够，运能利用不充分。租车布局多年，并没有形成大的品牌影响力，反倒是租车软件通过补贴大战被更多的人熟知，开展商务租车业务可能会后发制人。服务到不到位?

　　矿泉水、纸巾、WiFi等配备渐渐成了商务租车的标配，此外更重要的是司机的服务，这也是李祖闽在采访过程中不断强调的，他表示正在打磨服务的细节，比如司机有没有穿的统一正装，有没有和乘客说再见，车内物品的摆放、清洁程度，这样的服务质量指标有12个。

　　培训解决不了问题，要建立有效的驾驶员管理体系。体验过多家商务租车服务后，当大家提供的服务都标准化之后，又该怎么突破呢?商务租车市场的竞争才刚刚开始，大城市对车辆购买限制，以及人民个性化出行需求之间矛盾谁能最快地解决以上五个关键点问题，谁就能走得更快一些。

　　商务租车领域，一般的大众出行不会用到商务租车，因为成本稍微有点高。商务租车也不会像租车满大街都是，满足的人群也相对较小。对于商务租车的前景，商务租车在中国还是一个小的市场，只是生活中的一种工具，不过，随着社会的发展，好车在中国也变成一种生活工具时，商务租车的市场还会进一步扩大。当然，这仍需要很长一段时间。

　　除了租车以外，应该还有“拼车”——共享经济。如果能充分调动起来这些汽车的运输能力二元期权交易，哪怕只有三分之一的运输能力充分发挥作用，估计各大城市公共交通的难题、堵车难题、雾霾天气等的，都能解决一半了。

　　商务租车市场里的定点关系与返点人情，是传统租车行业的强项，在商务租车市场里过于的透明化，有些时候在国内市场反而是违背人性的，个人认为不会有很大作为的原因。