正统租车服务颠覆租车行业游戏规则
今日新概念独享红利的时代由此终结,随之而来的是给它致命一击的价格战。2010年前后,正统租车在获得资本市场的大力加持之后,整个行业的价格水分被迅速排干,传统租车公司躺着赚钱的时代终于结束, 2012年以后,国企身份的租车仍然痛并快乐的生存着。
之所以将这类租车服务称为正统租车,一半是向今日新概念这样的先烈告别,另一半是他们这样的开拓者致敬,租车行业看似简单粗放,其实精髓在于资本和成本的双手互搏。正统租车掌握着中国最大也是最成熟的租车市场:短租自驾,这个市场由订车网等公司启动,现在的巨擘又进行了多年的市场培育。
在可预见的将来,仍将是个性化出行的主要形态,但正统租车的心魔也在于此,它必须小心“诺基亚现象”,即在企业拥有最大市场份额,最广泛客户和最佳赢利能力的时候,未能居安思危,听任竞争对手坐大。从这个角度来说,如果正统租车公司的触角向短租自驾之外的领域延伸,我们不应感到惊奇。
租车江湖的水很深,无论什么赢利模式,最终都要接受租车大众的检验,如果只在创新科技的小圈子里寻找支持者,这不是严谨的用户调研。对于订车网租车来说,因为长期以来它深耕我国华中地区的租车市场,所以在市场环境、用户基础、用户体验上占有天然优势,同时大众租车在华中地区的租车网络已全面覆盖,目前他们已进入华中地区的二三线城市汽车租赁市场,因而本土租车代表大方租车相对于神州那样的全国性租车公司来说,更利于开展短租业务,对于短租出行具有其他企业所不具有的便利和廉价。”
该参加租车招商会议的嘉宾表示,短途租车、异地租车已经成为汽车租赁行业发展的主方向,租车的全国连锁加盟也正适应了这股发展潮流,因此受到了许多投资者和加盟商的密切关注。 伴随着汽车租赁快速发展,各大租车软件纷纷使出杀手锏。先是订车网开始降价促销,然后其他租车公司在国内十大城市推出专车,紧接着宣布正式进入北京。
倡导社会用车市场化的订车网租车已经在去年开始试探,希望通过不同的创新二元期权案。与传统租车模式相比,新进入者的租车运营方式,或许能更好地为公务出行服务。以去年刚刚进入租车市场的小型租车公司为例,它倡导的模式,通过平台直接连接私家车主的闲置车辆和租车者的用车需求,能与用户分享出足够丰富的车辆,而租车价格比传统租车要便宜。
2013年9月8日
彻底摆脱养车、停车烦恼 捧车族变租车族