“一嗨”融资额缩水 市值为7.45亿美元

　　几乎一夜之间，中国。继神州租车在港上市之后，一嗨租车昨日向美国证券交易委员会(SEC)提交了F-1/A增补文件，计划以每股12-14美元发行1000万股ADS(美国存托股票)，融资1.3亿美元。按照发行价区间中间值计算，一嗨租车全部摊薄后的市值为7.45亿美元。同日，PP租车宣布获得6000万美元B轮融资，该轮投资由IDG、晨兴资本领投，源码资本、明势资本等跟投。

　　“一嗨”融资额缩水

　　最新的招股书显示，德意志银行已经退出了承销商名单，一嗨租车未对此作出解释。按此次最高发行价14美元计算，本次最高融资额为1.4亿美元，较此前业界盛传其融资额将达2亿美元，大幅缩水。

　　不过，也有三家公司获得“一嗨”定向增发。其中，携程2013年12月向一嗨租车投资9405万美元，并获得了20%股权，今年4月，携程向一嗨租车增资1302万美元，持股量达到1946.8193万，持股比例扩大至23%。一嗨租车最新招股书显示，在获得首次公开募股(IPO)时的定向增发股票之后，携程持股量又增至2100.6654万股，这让携程无论在持股总量，还是投票权方面，都高于其他所有一嗨股东。

　　市场空间巨大

　　但是，中国前五大租车公司的市场占有率依然还很低，仅为14%。另一边，罗兰贝格数据还显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，车辆数量达到77.9万辆。这意味着，租车行业市场空间巨大。“出行是人们日常需求，租车行业贴近民生，这也是资本看重这个行业的根本原因。”PP租车公关总监徐凡博告诉记者，此前打车软件、商务叫车软件的成功先例也是投资方的信心动力来源。

　　盈开投资副总裁蔡华认为，传统租车因为是重资产模式，发展到一定程度就很难再扩张，企业真正要做大就得把社会资源整合进来，P2P等互联网租车模式发展空间反而更大。