P2P租车凹凸共享租车宣布进入杭州市场

凹凸共享租车CEO陈韦予宣布凹凸租车进军杭州市场

　  自2014年3月，杭州的摇号限牌政策一出台，便在杭州车市掀起了翻天覆地的变化。私家车保有量受到控制，另一方面为杭州租车市场打开了一扇大门。

　　在过去的一年里，中国驾照持有已突破3亿人，私家车保有量却仅有1亿辆，面对至少2亿用户的租车市场，各式各样的租车公司如雨后春笋般成长起来。今天，华东地区最大的P2P租车平台凹凸共享租车正式宣布进入杭州市场。

　　　　推崇共享经济 让“人养车”变成“车养人”

杭州诸先生谈论租车感受

　　如果你有闲置的车辆，是否愿意出租车辆的“闲置时间”？如果你有驾照却没有车，是否想试驾自己喜欢的车型？杭州的诸先生今天就率先体验了一把“共享经济”，将自己的奔驰E200L明码标价挂在了网上出租。

　　在互联网租车市场细分的今天，P2P租车日益被大众所熟悉。凹凸共享租车就提出了“车共享”的理念，整合现有私家车资源，将传统的“人养车”模式转变为“车养人”。

　　“我家里有两辆车，其中一辆时常是停着不用，放在家太浪费就想试试，标了500元一天结果就真的租出去了。”诸先生向记者分享了自己的租车体验，他从来没有想到作为消耗品的车子，如今也为自己带来了一份新的收入。

　　记者了解，凹凸共享租车自2014年5月上线以来，注册用户数已突破30万人，在线注册车辆近2万辆约7000多款车型。在凹凸共享租车的平台上，车主不仅可以出租闲置车辆为自己赚的一份额外收入，租客更可以以低于市场30—50%的租金租到自己喜欢的车。

　　“杭州私家汽车保有量超过200万辆，江浙沪租车需求占整个中国租车市场36%。”凹凸共享租车CEO陈韦予表示，作为凹凸共享租车的第三个城市，杭州是一个包容开放又充满活力的旅游城市，每年数以万计的游客来到杭州，为租车市场带来的潜力用户不仅是本地居民还有大量的外来游客。

　　挑战传统：不是租车，是租喜欢的车

　　有别于传统租车，P2P租车模式为租客们带来了更多的选择。

　　玛莎拉蒂、保时捷、捷豹、GMC、悍马……在传统的租车公司里永远无法看到如此多可供选择的车辆品牌，而在小小的租车APP则几乎囊括了各种精品车辆。

　　记者注意到，凹凸共享租车App一栏除了基本租车功能，更有细分出众多主题频道，其中“100%可租”、“个性车”、“豪车”三大版块最为显眼。

　　“在我们平台租车的数据中，租客租车其中44%用于日常代，这一类客户一般会选择实用立刻租到的车。而另外50%用于周边旅游、试驾体验，这一类则需要更多的车型选择来满足需求。”陈韦予介绍，“马上租”版块下的车辆在特定时间内100%可租，立租可取。“个性车”版块则由车主亲自出镜，在这里不仅可以看到一辆辆市场罕见的车型，更能领略到车主赋予他爱驾独一无二的个性。另外，在“豪车”版块里，你不必身价过亿也能驾驭汽车工业的巅峰之作。

　　可以说，在P2P租车的平台上，你能实现一切对车的梦想，相比传统租车行业，这已经不单单只是租车了，而是租你喜欢的车。

　　谈到未来的发展，陈韦予认为：“P2P租车的模式非常符合未来发展趋势，这个模式从长远来看绝对会颠覆传统租车公司的短租市场，未来可能会有更多企业进入这个领域，但是我们对于服务的极致追求将成为我们的品牌壁垒。车共享只是我们进入共享领域的第一步，当越来越多的人参与共享，凹凸共享的未来也会随之开拓更多的领域。”

　　对于当下饱受争议的打车软件、租车公司正在推广专车服务，上海等地政府对此进行了严查，并出台了‍《上海市查处车辆非法客运若干规定》和《上海市查处车辆非法客运办法》相关条款，凹凸租车的产品模式是否也会遇到同样的行业监管风险？

　　面对这个问题，陈韦予的回应相当有信心：“专车的问题是在于提供服务的车辆和驾驶员是没有客运经营资质，属非法客运行为。但凹凸共享租车在项目成立之初，已经与上海市交通委员会相关负责人做了深入的沟通，出借人只出租车辆，并没有提供任何驾驶服务，而我们只是提供了租赁的平台，就和所有租车公司一样都没有经营客运业务。”