今年的春节租车市场，已见火爆端倪。神州租车和一嗨租车日前公布的最新数据显示，其春节期间预定租车率已达95%以上，到时市场将出现一车难租的景象。

　　去年起，长假的租车行情开始井喷，一浪高过一浪。这其中，既有消费者需求增加的因素，更有节假日期间高速免收“过路费”的政策推手。在此情形下，各大租车行接连出手扩大规模。或许是看到了租车市场的新机会，整车企业也竞相进军租车行业。各种力量共同发力，租车市场一时风云际会。

便捷便宜 省心放心

　　今年租车较以往有狠大不同。用家在山东烟台的老莫的话说，是“更便捷，更便宜，也更省心、更放心了”。

　　莫先生今年头一次没选择乘飞机回家过年，而是租赁一款自动档车型，准备和妻子从上海一路开回家。 “来回2000公裡，虽然有点远，但免收‘过路费’后，租车花销还是可以接受，关键是回老家后走亲访友有车方便。”莫先生给笔者算了一笔账，其租赁的雪佛兰赛欧价格為183元/天。加上35元/单的手续费和40元/天的保险费，一周的总费用合计為1596元。加上油费，整个假期的交通费用在3000元左右，相较於坐飞机来回烟台的费用而言，的确便宜不少。莫先生还表示，今年各大租车公司都实行明码标价，并未在节假日期间“坐地起价”。他说，现在租赁公司的门店越来越多，提车就在家门口，著实方便了不少。

　　如今，和莫先生有著相同想法的消费者并在不少数。许多消费者為了出行更方便，还会选择在目的地城市直接租车，虽然总花费会有所增加，但机动性大大增加。据国家发改委预测，在1月26日之后的40天春运期裡，将有34.07亿人次出行，面对短期内如此沉重的交通压力，火车、飞机等交通出行方式均人满為患。此时，租车便成為一种新选择。

厂商加盟 车行扩容

　　去年以来，国内新车市场增速放缓，经销商盈利能力普遍降低，整车企业传统的销售模式受到了挑战。挖掘新的增长点，转变营销思路，已经成為整车企业必须面对的问题。

　　近日，大眾汽车新动力投资有限公司宣布，由於成功收购上海振朗运输设备租赁有限公司，大眾汽车将在中国市场开展汽车租赁业务，并著手建立覆盖全国的业务网络﹔东风日產去年全力打造的“易租车”品牌近期也进入密集宣传期，试图在租赁市场分得一杯羹﹔北京奔驰也成立了独立的汽车租赁公司，专门向消费者提供个性化的汽车租赁业务。此外，一汽丰田、北京现代、广汽本田等企业也纷纷表示，将在未来两至三年内全面开展汽车租赁业务。

　　面对整车企业的出招，传统租车公司自然不敢怠慢。扩网点、购新车、优流程成為这些企业的共同招数。此外，他们也有一些独门绝技，比如神州租车大量购入七座车型，以满足节假日家庭出游的需求﹔一嗨租车则推出“顺风车”活动，通过低廉的价格吸引客户异地还车，增强车辆的流通性。

　　对今年春节包括之后的节假日租车市场前景，各大汽车租赁公司均表示乐观。国信汽车租赁公司虽然已经增加了不少新车，但仍供不应求。神州租车同样出现“预定难”的问题。其官网显示，近期已在上海、广州、深圳投入9000余辆新车，由於市场火爆，部分城市能选择的车型已经较少，个别城市甚至隻剩一款车型。主营中高档汽车租赁业务的和谐租车负责人更是大嘆没有想到，截至1月18日，其春节期间的高端车已被全部预定完，中端车的出租率也在70%左右。

蛋糕做大 服务滞后

　　这两年，国内租车市场的蛋糕已迅速做大。有数据显示，2011年中国汽车租赁行业的销售规模為182亿元,较2010年增长近三成,去年这个数字已接近250亿元,预计到明年可达380亿元规模。

然而，之前业已存在的行业软肋和新派生出的各种问题，仍将阻碍行业健康有序发展。

　　近日，市民於先生到一家租赁公司租了一辆长安铃木。共租用3天，费用為210元，同时还支付3000元押金。拿车时，於先生简单地对车辆进行了检查，“当时我看到车的电瓶已亮红灯，快没电了，但想想就用3天，所以验车时也没提出异议。没想到，用车的第三天，车子就发动不了了。”於先生说，租赁公司工作人员前来查看，并要求对其进行赔偿。因為没有証据証明拿车时电瓶已亮红灯，於先生隻能吃哑巴亏，支付了100元的维修费。

　　车辆保养不到位，权责不分明，交接车辆流程不规范等问题，依然是目前租车企业的通病。不少有过租车经歷的朋友均表示，近年来，租车确实方便实惠了，可每次还车的时候总是“提心吊胆”，生怕哪裡出了问题，一不小心吃哑巴亏。今年开始，随著史上“最严交规”的正式实施，在租赁车辆上发生的违章情况将如何处理？这又将是汽车租赁公司和消费者都会碰到的一个新课题。