领先同行再出又一张牌 神州租车云战略

产业资本巨头联想控股、国际资本大鳄华平投资、全球租车业领导品牌美国Hertz公司，神州租车强大的股东阵容，助其毫无争议地坐稳了中国租车业的头把交椅。但神州租车并未给远远甩在身后的对手们更多喘息机会，很快又祭出了另一张牌。

　　推动租车业转向价值战

2013年6月23日，神州租车携手大卫•贝克汉姆，正式对外推出了租车行业的“云战略”。在大数据、大共享风靡绝大多数行业的时代，神州租车也敏锐地感受到了其中的挑战和机会。神州租车称，未来将以“云概念”和“云技术”为基础，利用高科技手段充分共享车辆资源，从而向客户提供“随时随地、应有尽有、按需付费、简单便捷”的用车体验。

据权威机构预测，在未来10-15年，中国将会有近10亿人拥有驾照，而中国的道路资源将最多只能承载约3亿辆机动车，这意味着将有近7亿有照无车的“本本族”，同时，道路拥堵、限牌限行决定了不能每个企业和个人都自购车辆。且从高效省钱的角度，也没有必要每个人都自购车辆，这正是中国租车业大展身手的好机会。

推出云战略，神州租车有望藉此提升自身软实力，带领中国租车业从野蛮生长阶段向更注重消费者体验、提供全方位用车解决方案的阶段全面升级；而联手“万人迷”小贝，神州租车还另有“企图”。

良好的社会形象和超强的个人影响力，让小贝的一举一动都成为全球瞩目的焦点。其时尚、睿智、健康的形象，正好可以向公众传递租车这一绿色、环保的用车理念，为神州租车争取更多的潜在消费者，扩大市场份额，提升出租率。

在战略发布会上，神州租车称，未来云战略将作为公司未来五年发展的行动纲领，贯彻到技术研发、产品设计和服务优化的各个环节。

这也就意味着，未来租车业的竞争焦点，将从硝烟弥漫的价格战，转向提供更加符合消费者需求的价值战。而行业老大神州租车将带领租车业的竞争提升一个层次，向着更高水平的方向发展。

　　唤醒巨大市场需求

成立于2007年9月的神州租车，先后引入产业资本巨头联想控股、国际资本大鳄华平资本以及全球租车业领导品牌美国Hertz公司。三轮资本接力，神州租车成功突破了资金生命线，改写了整个租车业的竞争格局。

目前，神州租车在中国大陆66个主要城市和52个主要机场拥有近700个租车网点，车队规模近50000台，是行业第二名的5倍多，产品包括长租、短租、融资租赁等专业化的租车服务和相关的配套服务。服务个人客户过百万、企业客户近万家，是中国最大的全国性大型连锁汽车租赁企业。

中国租车市场潜力有足够大的想象空间，当上老大并不意味着不再扩张。今年4月，在引入战略伙伴赫兹之后，神州租车董事局主席兼CEO陆正耀曾表示，未来的神州租车“规模化仍是一个坚决的态度”。他透露，2013年神州租车的采购计划将达60亿-80亿元。

近年来，随着汽车普及率的提高，汽车逐渐成了人们出行的首选。在美国，3亿人口就拥有2亿辆私家车，汽车早已是其生活的必需品。拥有14亿人口的中国，如果要达到美国那样的汽车普及率，汽车保有量就将近10亿台，这显然并不现实。

自2009年以来，神州租车通过规模扩张、低价营销等手段，对于普及租车理念起到了重要作用。然而，租车业要想得到进一步发展，汽车消费理念的改变依然是当前租车业的一大重要课题。一个较为现实的情况是，目前驾校里百分之九十的学员，若非工作需要其有驾照，均为打算买车或有车可开的人。而这些均不是租车公司的现实客户，而确有租车需求的消费者，也尚未有强烈的租车消费意识。

当前，随着大数据时代的到来，汽车共享的消费理念将成为必然趋势，而租车业正好承担了新形势下人们对于绿色、环保、时尚用车的需求。已经占据了连锁租车公司七成市场份额的神州租车，选择了在继续扩大消费需求以及树立新用车消费意识上狠下功夫。

罗兰贝格的数据显示，2010年中国汽车租赁渗透率为0.43%，远低于日本(2.2%)、巴西(1.5%)和美国(1.4%)的水平，如果要达到1.2%的平均水平，在维持现有车辆保有量的前提下，国内用于租赁的汽车应该有80万台。换言之，这是一个有待唤醒的高速增长的巨大市场。

神州租车也表示，此次携手国际足球巨星及时尚先锋贝克汉姆，就是为了共同努力为个人和企业传达全新的用车理念，开启中国汽车的新生活。

　　打造软实力

租车业是一个不折不扣的重资产行业，归根结底更是一个典型的服务业。全行业第一的市场规模，让神州租车在融资以及采购等方面更具优势。而此前一直处于亏损状态的神州租车，也在2012年实现了盈亏平衡。

此前，陆正耀曾对媒体表示，神州租车董事会并未给公司盈利设定任何时间表或路线图，最重要的还是尽可能在规模上做大，同时今年另一个重要任务是提升服务体验，包括市场方面、配套设施、价格方面的投入。

租车行业是一个缺少差异化空间的类公共服务业，当前汽车租赁公司的经营模式都比较相似，但归根结底取决于自己的资本实力，车队规模，车型多少和服务网点是否便捷，等等。

此前，价格战是各大租车公司抢占市场份额的惯用手法。不断降低的采购和管理成本，也让擅长低价竞争的神州租车在价格上有了更大的弹性空间；低价促销让神州租车很快扩大了市场占有率，在培养个人消费者租车习惯上，也的确起到了很好的效果，但代价则是亏损、全行业的亏损——尽管陆正耀将自己的这种亏损看作是发展中的战略性亏损和有管理的亏损。无可否认，价格战还有一个副作用是易打难收，绝非长久之计。

对于当前的神州租车来说，在车队规模、网点覆盖、品牌知名度等各项指标上均取得领先优势之后，如何提升用户体验、打造自身软实力，无疑是其当务之急。

神州租车称，未来将通过实施云战略，不断升级其技术系统，为消费者打造一个从云到端，从虚拟到现实的无所不在的服务网络。“神州租车将向个人提供无需拥有、随需而用、尽情享受的快乐汽车生活，为企业提供一站式、专家型、低成本的用车解决方案，开创中国个人和企业用车的新时代。”陆正耀表示。

业内人士表示，神州租车云战略，是神州租车厚积薄发、致力未来发展的新起点，通过实施云战略，神州租车将带领中国租车业进入以用户体验为导向、便捷时尚、科技、绿色目标的租车新时代。