一嗨租车启动电动汽车规模化租赁战略

出于环保与石油资源的战略考量，近年来我国政府开始在新能源汽车领域发力，不仅制订了响应的指导性发展战略，也推出了许多扶持性政策，一时之间，新能源汽车产业在国内吸引了无数的聚光灯，大家普遍对它的未来看好。据科技部数据显示，截至 2012 年底，参与新能源汽车“十城千辆”示范工程的 25 个城市共示范推广各类节能与新能源汽车 2.74 万辆。其中公共服务领域 2.3 万辆，私人领域 0.44 万辆， 25 个城市示范推广的节能和新能源汽车平均拥有量为 1096 辆。

表面上，“十城千辆”计划完成，实际上新能源汽车的推广大多集中在合肥、杭州、深圳、北京等寥寥几个城市，大部分城市并未达标，如唐山市保有量不足 50 辆，而其目标是到 2012 年新能源汽车保有量达到 1660 辆；深圳市在 2009 年制定计划提出，到 2012 年末新能源汽车运营达到 3.4 万辆，其中私人购买为 2.5 万辆，而截至今年 2 月底，深圳新能源私家车数量为 1064 辆；合肥市截至到 5 月份推广新能源汽车 5450 辆，数量位居全国首位，但根据规划，到 2012 年合肥推广新能源汽车数量原定为 2.25 万辆。

因推广租赁模式受到业界称赞的杭州市，截至今年 4 月底共推广节能与新能源汽车 2563 辆，其中混合动力车 1095 辆，新能源汽车 1468 辆，私人购买大约有 100 多辆，而杭州此前计划到 2012 年底要推广 2 万辆。

此外， 即使有过奥运会和世博会大力推动的北京和上海两市在后期新能源汽车推广也非常乏力，上海市的目标是到 2012 年底私人购买新能源汽车至 2 万辆。而截至到今年 6 月底，这一数据仅为 300 多辆。截止 2011 年 10 月， 25 个试点城市仅完成新能源车的推广目标的 38% 左右。

面对电动汽车“叫好不叫座”现状，政府及有关部门、新能源汽车相关产业以及汽车相关服务业都在行动，沪上知名连锁汽车租赁企业一嗨租车，便在上海市政府专属沪牌的支持下，推出了电动汽车规模化租赁战略，并于本月初在中国（上海）电动汽车国际示范区嘉定的墨玉路，开出了全国首家电动汽车租赁专营门店。此举被业内解读为上海在新能源汽车推广模式上的一次大胆、全新的尝试，后续相关扶持政策如能延续，有望扭转上海推广电动汽车普及遇阻的状况。