《党政机关厉行节约反对浪费条例》提倡租车出行

　　亚心网讯(首席记者 范琼燕)《党政机关厉行节约反对浪费条例》明确提出，将坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，取消一般公务用车，普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。

　　专家表示，目前，由于国家层面才出台条例，各地落实的细则还未出台，各机关单位都处于观望之中。

　　“厅级干部配专车，一下班有专车接送，普通公务员上下班要靠公共交通，这种情况将彻底改观，将来厅长用车可能要租。”新疆社科联研究员戢广南认为，“这一规定带来的是公车管理和配置方式的改变，让公务人员待遇更显公平。”

　　戢广南表示，此前的公车改革从具体形式看，实行公务车号牌、安装GPS等手段，加强对公车的监管。不过具体效果并不好，一方面监管成本比较高，另一方面在改变公车浪费方面收效不大。从长期来看，启动社会化、市场化方向的公车改革，是大势所趋。但公务用车社会化、市场化过程，还需要一步一步来实现，也不可能一蹴而就。

　　乌市一家机关单位负责公车管理的工作人员告诉记者，这一规定力度空前，拿首府来说，最大的影响就是公务用车的数量要大幅度削减。

　　他分析说，按《党政机关厉行节约反对浪费条例》规定，像乌市部分市领导用车都属一般公务用车，将来都可能走社会化、市场化租用车辆出行，此外，乌市一般公务用车涉及100余家党政机关、企事业单位，将来一些单位一辆公车都不应该有，由此可见，有多少单位的公务用车要削减。

　　该工作人员告诉记者，新疆情况比较特殊，社区的一般公务用车还承担着巡逻维稳的任务，所以中央政策落地执行还存在地区间的差异，各地细则在具体执行中也应有所差异，不搞一刀切。改革过程要循序渐进，一方面要确保公车不被滥用，一方面也不要影响正常的公务出行。