经济快速发展　长春车位租赁市场愈加火爆

    一场秋雨一场寒！前两天的一场大雨，给日渐凉爽的东北秋天增添了一丝寒意，街上行人纷纷添加衣物，瑟瑟疾行。随着气温的骤降，长春市车位租赁市场愈加火爆。

    经济快速发展 汽车进入家庭

    近几年，随着中国经济的快速发展，汽车由原来的奢侈品，快速“飞入”寻常百姓家。

    据了解，自2006年以来，长春市汽车以每年15%的速度增加。目前，长春市区的机动车保有量已高达75万多辆，预计年末将突破80万辆。汽车快速进入家庭，给百姓带来方便的同时，随之而来的是交通的大范围拥堵和配套设施落后造成的种种隐患。

    从前些年的高峰期堵车，到现在的平时“小堵”，高峰“大堵”，让市民不禁感叹“行路难”。

    长春市在2013年提出建设“两横三纵”快速路工程，随着竣工期临近，部分截点相继通车，届时对交通拥堵状况必将大大缓解，但是各个小区、商业网点的停车难问题却始终存在，晚上“抢车位”现象层出不穷，也形成了一大景观。

    住宅与车位配比失调 车位价格过高

    近些年，房地产市场持续火爆，催生土地价格不断走高，开发商从利益角度考虑，都希望楼越高越好，但这样就很难做到“一房一车位”。

    以二道区某楼盘为例，此楼盘住宅共3000户，停车位1300个，约每三户拥有一个车位，配比严重不足。从未来发展看，必将出现停车紧张现象。而一些多年前修建的开放式小区，当时根本就没有停车位概念，均以住宅为主，使得周边道路两侧多停满车辆，造成拥堵现象。

    “狼多肉少”也使得车库车位价格不断攀升，让很多有车一族“望库兴叹”。

    所以经常出现，买方：“17万一个车库！这么贵？”卖方：“对不起！17万一个的是车位，无产权，车库25万。”买方摇头叹息。

    冬季临近 租金大涨 是买是租消费者境地两难

    随着气温不断下降，有车一族希望在入冬前为自家爱车找个家，让其能够安然过冬。而今年的车位租赁价格，较去年有大幅上涨，涨幅约20%。去年租个地下车位须500元每月，今年价格约600元。如此的涨幅，也让消费者进退两难。车位过高的价格让很多工薪阶层仍然选择租车位过冬。

    家住二道区的小朱对记者说：“去年我就是租的车位，今年仍然打算租车位过冬，个人觉得租车位虽然贵些，但还是负担的起。相比买车位来说，我觉得更划算。”

    一些房屋中介机构也推高了停车位租赁价格。因为有信息来源优势，中介手中囤积大量车位，设置苛刻条件，从中获利。一些中介机构往往在没有经过询价的情况下，私下拉高租赁价格制造紧张空气，让消费者觉得车位难租，而变相提价。

    如何治理停车难 给爱车找个温馨的家

    停车难问题是城市现代化发展的必然产物。这种现象不仅在长春，在全国范围内，都是普遍存在的。一方面需要有关部门出台相应措施，更加灵活的调节道路交通法规，如：让一些公共区域在夜间成为机动停车场等。另一方面也需要市民提高个人公共意识，不要乱停车，占车位，在停车后要留下挪车电话等。

    它山之石可以攻玉，以下是一些国家在治理停车方面有哪些经验得失可供我们学习。

    美国：建新楼留足停车位 商场车位夜间廉价出租

    纽约市在城市改造中，在原来拥挤的老城区将无法修复的残破建筑拆除后，有计划地增设停车场。在建造新楼的时候，更是留足每家都有的停车位，经过多年的积累，老区居民的“停车难”逐步进行调整和得到解决。

    商场车位夜间出租。美国的专用停车场都是自己定价，政府部门不干涉，唯一的要求是必须在停车场入口处明码标价。短时间临时停车的收费最高。超过24小时算长时间泊车，价格相对低些。一些停车场还对稳定的老客户出售更便宜的“停车位月票”，总价在平时价格的三分之一到四分之一。在美国大多数商场都自备停车场。在商场打烊后，这些场地都空置一夜，所以这些停车场晚间都会出租，一般价格不太高，条件是早上商场营业前，一定要离开。

    日本：没车位不给上牌照 晚上路边停车免费

    没车位不给上牌照。日本政府仅涉及停车方面的法律就有五六部之多。根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的也可是长期租借    的，车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。

    给私营停车场减税。日本政府还十分重视鼓励引导私营停车场，对营业性停车场减免税。在一些特别繁华和拥挤的路段，日本政府积极倡导“小而分散”的原则，不主张停车场的“扎堆”设立，特别是鼓励经营者多建立体停车场，因此在日本，有的停车场只有两三个车位。

    晚上路边停车免费。为了将路边的潜在停车位利用好，日本各城市均在道路较宽、车流量较小的路段设置了临时性的收费停车位。白天在这些车位停车，最长不能超过一个小时。但是一旦到了晚上，这些停车位则全部免费向车主开放。

    英国：马路两侧画上停车线 标明可停车时间限制

    在伦敦老区，白天可以看到不少双道马路上，在路中间黄线两侧，画有斜向来车方向的停车线，并标有可停车时间限制。平时这个车道就是普通的行车道，和其他道路无异，而到了晚上规定时间内，只见这些停车格一下子涌满了各式家用车辆，只留路边靠建筑物一侧的道路供车辆通行。

    这种方式满足了城市中夜间停车需求大，又解决了那里地皮不足不能建设太多停车坪的问题，到了早上，这些停在路中间的车按时散去，那里又恢复为快车道，车来车往。而在晚上非繁忙时段，单道行车足以满足交通需要，还不会因为在路边停满汽车、发生火灾等紧急情况妨碍人员疏散和消防人员救火及救人。