汽车租赁公司市场非常有前景

    以往小长假前，汽车租赁公司业务量都会井喷，而眼下端午节临近，长春汽车租赁市场却意外遇冷。

    租车市场未现“端午热”？4日，记者在采访中了解到，尽管汽车租赁商，在租车过程均提到了“优惠”，但因受行业竞争激烈，过节高速公路不免费等不利因素，叠加后直接造成汽车租赁市场下滑。部分商家坦言，业务量同比下降2成。

    电话不忙

    啥时候后来都有车

    看着端午节一天天的“逼近”，长春某汽车服务有限公司负责人裴经理特别的烦，格外的闲。习惯了小长假前坐家数钱，验车签单。突然的冷清，颠覆了其印象中的供求规律。

    “哎，我都上火了，预订情况一点都不好，电话一天都听不到响几次，真郁闷。”她告诉记者，生意好的时候，有的客户都是提前一个月订车，根据惯例在临近节前，临时预订成功几率非常小，除非有客户临时退订，或许能租到车。可如今，这种局面根本就存在，啥时候来啥时候有，目前虽然没做统计，但从观察来看，业务量下降，已经是事实。

    咨询数量骤降，直接影响了租赁成交率，原本想着能赚上一笔的端午节，参照目前需求现状，已经不敢奢望了。凡事皆有因，对于旺季不旺，裴经理在接受记者采访时，也道出了其中“不利原因”。

    “市场竞争压力太大了，从业务人员反馈情况来看，新开张汽车租赁行，保守估计也得有个三五十家，这就要‘命’了。”她坦言，过去掌握的本地汽车租赁行在100家左右。为了抢市场，只能拼价格，过去130元/天捷达，已经降到100元/天，240元/天的速腾，已经降到了200/天。不过新店开张，人家更优惠，难以想象的低价，把市场搅乱了，因为价格便宜，最重要的是车型新，客户也流失了不少。

    此外，因小长假时间限制，周边短线游最火。因此对租赁行业，有很强的针对性。还有，由于市内道路因施工造成的路况差，加上高速公路“不给力”，上述因素叠加后，导致了当前不利局面。

    事实上，裴经理高速公路“不给力”，值得是高速公路通行收费方面。根据去年国务院公布的实施方案，春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日以及上述法定节假日连休日，7座以下(含7座)载客车辆在高速公路免收通行费。根据规定，端午节、中秋节不属于这四个节假日，所以仍将收取通行费。

    消费谨慎

    包车“大户”不再联系

    与裴经理的遭遇类似，端午节前日子不好过，其实还有很多。本地汽车租赁商李志铭就是另外一个，需要说明的是，在这场节前促销战中，还发现了新问题。

    “节前小车租赁情况，同比下降30%，没有想到的是，中巴、大巴车情况同样如此。”他告诉记者，过去开租赁行，集体包车的特别多，都关系客户，中型商务车、大型旅游客车租赁特别好，今年完了。

    据他介绍，去年680元/天的“考斯特”，800元/天“大金龙”，都是抢手货。不少“关系紧密”客户，在节前都会包车出游(商务答谢客户、家庭集体出游)，这个也不行了。

    “打电话根本不接，接电话也也是一堆原因，不是企业经费紧张，就是领导不点头不敢包车。”他表示，在这股节俭风、节流风刮起来的大背景下，关系单位的谨慎消费，也一定程度影响了公司受益。

    毫无例外，随后在记者对分布在长春市内不同城区的另外6家汽车租赁行采访中，预订情况不想理，市场竞争压力大也成了租赁商“口头语”，端午节前生意不好，已经成了普遍的共识

    业内支招

    租赁不行转代驾

    在采访过程中，记者听到另外一种声音，有租赁商表示：“节前不旺，其实传递了一种信号，私家车越来越多，传统租赁已经不具备竞争力。”

    “这种观点很现实，私家车数量正在快速增长，传统租赁市场需求出现拐点。实战营销专家冯明涛认为，传统租赁市场，面对困难很多，客观购车门槛降低，导致社会需求减小，为了迎合，只能用低价和新车来吸引人。可事实是，没有一家租赁公司可以第一时间更新租赁车型，需要成本回收后，才能购置新车。而消费者为了驾驶体验，会愈加挑剔，使行业整体利润下滑。反之，激烈竞争和巨额投入，换来的只能是成本不断抬高。

    他表示，代驾作为社会新需求，虽近年来全国各地都有所发展，可市场潜力还有很大的挖掘空间，如商务代驾、酒后代驾、甚至新兴的长途代驾。千万不要小看这项业务，南方发达城市，中等规模租赁商一个夏天代驾收入，就能赶上甚至超过传统业务全年的收入。目前国内市场比较流行的收费模式是，基础费用+超公里费用，向客户提供的、能减少客户辅助工作时间的有偿驾驶劳务活动。这恰恰符合时代需求，有车的人越来越多，市场非常有前景。