开辟App新战场 租车App大战一触即发

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　　在打车软件市场，滴滴打车和快的打车为争夺用户上演的烧钱补贴大战硝烟还未散尽，各方势力又在租车市场开辟了一块新的App战场：行业鼻祖Uber在经历初入中国的“水土不服”之后，已经缓过神来抢占中低端市场；模仿Uber而生的中国本土公司易到用车、一号专车等在国内各大城市开疆扩土誓要和祖师爷掰掰腕子；完全自营的AA租车稳扎稳打，近日又率先订购100辆特斯拉在北京地区推出电动汽车租车服务。传统的租车巨头神州租车、一嗨租车等已经意识到外来入侵者的威胁，依托自有的门店和车辆资源纷纷推出租车App 应对挑战；借助P2P模式起家的PP租车在新加坡站稳脚跟之后也于近期进入中国市场期望分得一杯羹。

　　日前，记者就其中一些代表性的租车App进行摸底。结果显示：以上所提到的租车APP无不是采取地图模式，支持当前地点定位，通过地图查找附近可选的租车资源并选择相应的服务，而不同之处在于所利用的车辆资源、定位的客户群、服务的内容等。以目前的发展态势来看，各类租车App的功能都在完善，彼此之间的竞争正在每个客户的手机上上演，而租车比价App的出现更是推波助澜，租车App大战一触即发。

　　Uber中国迎合中国消费者需求

　　App操作系统：iOS和An-droid 系统。

　　运营模式：众包模式，即和传统的租车公司合作，平台本身不拥有车辆和司机，无需在固定资产方面进行资金投入。用户通过APP向平台提交用车需求，平台将订单导入到司机的App，司机接单提供用车服务。

　　车辆资源：经济车型和高端商务车型1000辆左右。

　　服务地区及内容：目前已在上海、北京、广州以及深圳4个一线城市开通服务，计划进入成都、重庆、杭州、苏州、武汉等多个城市。提供“车辆+司机”打车以及接送机服务，没有预约服务功能。

　　收费及支付方式：收费标准根据车型的不同分为两种（以北京地区为例，接送机除外）。经济型车型服务被称之为UberX：起步价15元+2.3元/km+0.4元/min。高端商务车型服务为U-ber Black：起步价18元+3.85元/km+0.7元/min。其中UberX 服务是Uber为迎合中国消费者需求推出的中低端车型服务。在支付方式上，Uber可以绑定信用卡和支付宝扣费。

    一句话点评:Uber有非常丰富的经验以及雄厚的财力，但在中国遭遇诸多本土企业的阻击，Uber已经在适应中国市场，但能否复制在美国的辉煌需要打一个问号。

　　易到用车中国的Uber

　　App　操作系统：iOS、Android 和Windows Phone系统。

　　运营模式：众包模式，即和传统的租车公司合作，平台本身不拥有车辆和司机，无需在固定资产方面进行资金投入。用户通过APP向平台提交用车需求，平台将订单导入到司机的App，司机接单提供用车服务。车辆资源：共有5万辆代驾（司机）车辆，车辆和司机来自租车公司。现在瞄准个人车辆。有传言称，为规避法规的风险，易到将加盟个人车辆挂靠到租赁公司。车型按照经济型、舒适型、商务型、豪华型和奢华型定位。

　　服务地区及内容：已在全国57个城市开通服务。目前提供“车辆+司机”打车服务，具体分为随叫随到、预约租车、接机送机、半日租以及日租五种服务内容。

　　收费及支付方式：收费标准根据车型的不同分为五种（以北京地区为例，接送机除外）。经济型：起步价15元+3元/km+15元/30min；　舒适型：起步价20元+4元/km+20元/30min；商务型：起步价20元+5元/km+20元/30min；豪华型：起步价25元+5元/km+25元/30min；奢华型：起步价50元+10元/km+50元/30min。在支付方式上，倾向于先充值，也可以绑定信用卡付费。

    一句话点评:易到用车模仿Uber 模仿得最像，也正在试图进军Uber的根据地——美国，不过Uber在美国市场遇到一些麻烦，易到用车或许也会遭遇。

　　AA租车提供标准化服务

　　APP操作系统：iOS　和　Android 系统。

　　运营模式：传统自购车辆模式的改良模式，和传统的租车公司一样采购车辆并聘用司机，但依靠手机APP吸引用户。用户同样通过APP向平台提交用车需求，平台将订单导入到司机的App，司机接单提供用车服务。车辆有统一标示，司机也着统一服装，提供标准化服务。

　　车辆资源：目前在北京地区拥有300多辆，全国总量不详。车型涵盖经济型、舒适型、商务型、豪华型、奢华型等五大类车型。

　　服务地区及内容：目前，AA租车在北京和深圳两地设立了服务网点。AA租车提供“车辆+司机”打车服务，具体分为随叫随到、预约租车、接机送机、时租包车四种基础服务和宝贝上学、妈咪接送两种特色服务。

　　收费及支付方式：收费标准根据车型的不同分为6种（以北京地区为例，接送机除外）。经济型：起步价15元+2.5元/km+0.5元/min；舒适型：起步价20元+3元/km+0.67元/min；　商务型：起步价25元+4元/km+0.83元/min；　豪华型：起步价30元+3元/km+1元/min；奢华型：起步价300元+2.5元/km+10元/min；特斯拉：起步价45元+0.95元/km+1.5元/min。在支付方式上，倾向于先充值，也可以绑定信用卡付费。

    一句话点评:AA租车的特点很明显，标识性显著，司机的服务标准化，很容易形成品牌效应。

　　神州租车主动迎接行业变革

　　App操作系统：iOS、Android 和Windows Phone系统。

　　运营模式：在传统自购车辆模式基础上的改良模式，即在依靠原有的车辆人员等资源的基础上，开发自己的租车App招揽生意，用户通过APP向平台提交用车需求，神州租车平台根据用户需求的不同提供不同的服务。

　　车辆资源：车队规模超过5万辆，车型超过100款。

　　服务地区及内容：截至2013年12月，神州租车在国内69个主要城市拥有约720个直营租车网点。神州租车提供的服务内容包括短租自驾、短租代驾和长租服务三大类。其中短租自驾提供送车上门服务，短租代驾分为接机送机、时租、半日租和日租四种，而长租服务可以提供90天以上的租赁服务，不过不能通过App直接预约，需要播打预订电话。

　　收费及支付方式：神州租车App提供的短租自驾和长租服务收费与以往相同，而APP的代驾服务功能正在维护中，收费标准还有待了解。据神州租车客服人员介绍，目前App的订单大部分不支持在线支付，用户下单成功后可以在提车或用车时线下支付。

    一句话点评:作为传统租车公司的老大，能主动做这样的改变值得称道，只是一些细节需要完善，比如支付方式完全可以实现在线支付。

　　PP租车使用P2P模式

　　App操作系统：iOS和Android 系统。运营模式：P2P（Peer　to　Peer,即个人对个人）模式，也可以称为共享模式。APP平台自身不购置车辆，而是为私家车提供出租平台，车主把车辆闲置的信息发布到平台，附近需要用车的租客在平台上租车。平台负责供需双方的信息匹配、交易达成及付款保证，并从每一笔交易中收取一部分佣金。

　　车辆资源：PP租车的”前身“是新加坡的iCarsclub租车社区，前不久正式进入中国市场，拥有的私家车资源数量目前不详。

　　服务地区及内容：PP租车目前在北京、上海、广州和深圳四个城市开通服务。在服务内容上只有自驾服务。

　　收费及支付方式：PP租车，根据车型和车龄的不同按小时、天和月收费。以北京地区为例，日产奇骏（2010）的日租金为260元，长安悦翔（2010）的日租金为110元。另外租客需要支付保险费和燃油消耗费。在支付方式上，用户可以通过APP内的网银账号直接支付。

    一句话点评:PP租车进入中国市场以后的发展速度很快，只是私家车出租有涉嫌违反国内法规的风险，其营销思路是超前的，前景有待观察。