快的、滴滴即将进入“约租车”继续火拼

赚钱无门的打车app眼前终于有了事关生死的“救命稻草”。日前，快的打车拆分出“一号专车”品牌，定位于中高端用户商务租车，在北京、上海等城市上线，并计划短期内覆盖全国。

对于经历了补贴大战洗礼、烧掉数亿元的两家公司，其战略意义非同小可——“约租车”，已具备成熟的商业模式和巨大的市场，目前看起来，是最有可能的盈利方向。

打车app即将告别风平浪静，燃起一把新的战火，烧向“约租车”市场。

去年11月，快的和做过打车、拼车的大黄蜂宣布合并，年底，大黄蜂推出商务车进入汽车租赁市场。本月，快的内部讨论决定，将略显“low”的大黄蜂更名，高端大气。指向性更加清晰。

“约租车”，又叫智能用车，概念是舶来品。简单来讲，“约租车”是将来自中小型租车公司的车辆以及劳务公司的司机，利用智能用车平台，完成资源整合。平台按一定的比例向每笔交易收取佣金，盈利模式十分清晰。

因此，大黄蜂原本就是快的公司实现盈利的业务，却一时难以补足打车app疯狂烧钱制造的“大窟窿”。滴滴打车曾宣布3个月烧掉14亿元，快的消耗的金额也在相同量级。

下一步，“约租车”将被作为双方主要发力点。

“商务租车是主要盈利方向，打车作为流量入口。”快的打车coo赵冬对记者表示，快的app上的“一号专车”入口还未完全开放，现在还没有大规模推广，“未来更多也是内部转换，因为流量已经非常大了，不会再做外部营销。”

滴滴打车副总裁王欣表示，滴滴未来的新方向一是拼车，二是“约租车”，“关于如何基于出租车解决高峰运力，上海、广州的方案都在谈。”但他没有明确是否有推出商务租车平台的计划。