APP转战“商务租车” 短期内覆盖全国

　　移动互联网日渐崛起的打背景下，app的数量一直高速发展，各种打车APP也如雨后春笋般冒了出来，“质量稂莠不齐”、“盈利模糊不清”等问题也制约着互联网租车公司的发展。日前，快的打车拆分出“一号专车”品牌，定位于中高端用户商务租车，在北京、上海、杭州等城市上线，并计划短期内覆盖全国。

　　滴滴打车官方虽未明确表示进入该市场，业内消息却显示，腾讯拿车动作不断，产品已近成形，“随时可能推出”。 对于经历了补贴大战洗礼、烧掉数亿元的两家公司，其战略意义非同小可——“约租车”，已具备成熟的商业模式和巨大的市场，目前看起来，是最有可能的盈利方向。

　　据了解，2013年11月25日公布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》的明确规定：“取消一般公务用车”，“适度发放公务交通补贴”，“公务出行社会化、市场化”，公务租车市场应该会蓬蓬勃勃发展起来的。高端商务租车、公务租车的市场必将迎来一个大的发展，成为众多投资机构的香饽饽。

　　打车APP即将很快告别风平浪静，燃起一把新的战火，烧向“约租车”市场。利用“约租车”，打车APP巨大的流量终于找到了一个变现出口。在快的打车APP“预约”的按钮下，悄然增加了“一号专车”的选项。乘客可以随意在出租车、商务租车之间切换。这项功能目前仅针对一小部分用户测试，尚未开放给公众。

　　“打车之战”似乎成为了移动互联网影响城市交通的分水岭。除了打车、商务租车，还涌现了爱拼车、PP租车、e代价等用车APP如雨后春笋，茁壮生长。

　　伯乐租车负责人表示：神州租车曾凭借“两证一卡”颠覆过低效的传统汽车租赁行业，现在新人们拿出了更新的模式。相比于传统的租车公司，新晋互联网租车公司的反应速度和移动入口占有很大的优势，但商务客户更加注重的租车服务质量却很难与之抗衡。无论如何商务租车模式是否需要更新，最终决定权都在消费者手上。