在线租车巨头争锋规模与效率的平衡

　　目前，真正在中国在线租车业杀出重围的，只有神州和一嗨两家。他们不仅拥有中国最大的两支车队，也得到了资本的青睐，且分别与赫兹租车以及“企业号”租车这样的世界级巨头合作。那么，未来中国租车业的发展，又将呈现怎样的竞争格局?

　　实际上，中国在线租车业最核心的问题是规模和效率的平衡。中国在线租车行业发展空间很大，但目前租车公司的规模都不大。即使作为中国最大的租车公司，神州租车的车队规模在去年刚过5万辆，而一嗨租车的规模约为1 .5万辆。反观这两家企业的国外合作伙伴，“企业号”租车公司的车队规模达到150万辆，赫兹租车也超过50万辆。

　　对于在线租车公司而言，车队数量其实反映了企业规模有多大，运营效率以及服务水平则决定企业能走多远。

　　衡量租车公司的运营水平，最核心的指标是“出租率”，出租率越高，说明车辆的利用率越高。公开数据显示，2014年上半年，神州租车的自驾出租率不到62%，一嗨租车的自驾出租率为70%。过去两年，两家企业的出租率基本稳定在这个水平上。

　　对于出租率的差别，记者查阅神州租车与一嗨租车的招股说明书发现，首先这可能与用户结构有关。神州的用户以个人用户为主，因此淡旺季趋势明显，而一嗨租车的机构客户比重更高。尽管神州的用户数多于一嗨，但由于商务租车和个人短租市场各具特点，凭借两个市场的错峰交替，有利提升了两家公司的车辆周转率和使用率。

　　其次，这与企业的信息化程度有关。2014年上半年，神州租车来自网站和手机客户端的短租订单占总短租订单比例为66%，而一嗨租车这一比重则超过82%。之所以该指标差异较大，与双方的合作伙伴不无关系。记者查阅资料发现，一嗨租车之所以能从网络上获得更多流量，是因为和在线旅游网站等渠道合作较多。例如，中国最大的在线旅游网站携程网(55.27, 0.80, 1.47%)，也是一嗨租车的股东之一。此外，这也与一嗨租车的创始团队是技术背景出身有关。

　　显然，从企业生态构建上，神州和一嗨体现出不同的思路。在规模和效率之间，两家企业也各有侧重。