易开租车降低用户新能源汽车体验门槛

　　图为位于安徽芜湖松韵园小区的自助取、还车点。经济日报记者杨忠阳摄

“昨天租的这辆车跑了三个地方，扣除易开公司的18元促销红包，只需付47元，比打出租车划算。”家住安徽芜湖的王先生在松韵园自助还车后，高兴地和记者分享起用车体验。

王先生所说的这种用车方式，其实就是易开租车公司在安徽芜湖运营的电动车分时租赁。近年来，随着共享经济的兴起，“重使用，轻拥有”的汽车消费观念开始在年轻人中流行，使得汽车分时租赁在部分城市成为可能。

“芜湖作为安徽的汽车城，汽车的普及率比较高，差不多每1.5个家庭就有一辆车。人们的用车习惯也相对成熟，但在面对5公里至40公里出行的时候，公交车不方便，出租车偏贵，自由度和私密性也大打折扣。”针对市场新的消费需求，易开租车公司联合创始人兼总裁严道翔表示，公司及时将旗下电动汽车、充电设备、停车位等资源进行高效整合调配，以“租车、充电和停车服务”三大关键环节为重点，构建起新能源汽车一体化的运营服务平台，在“分时租赁、智慧充电、智能停车、智能监控、智能结算”等五大领域为用户提供智能、方便、快捷的电动汽车全套服务，受到市场特别是年轻人青睐。

易开公司提供的数据显示，在目前投入使用的1160台车辆中，每天的使用率在半数以上，节假日更是超过70%，而多数用户的单次租车使用距离基本在5公里至40公里之间，用户主体介于20岁至40岁。“作为公交车、出租车之外的第三种公共交通服务，电动车分时租赁弥补了城市公交供给侧服务的不足。”严道翔说。

为什么是电动车分时租赁？“与传统汽车租赁模式对人工的大范围依赖不同的是，借助移动互联网、智能终端以及相关技术产业的支持，租车人取、还电动车是可以自助的。”易开租车公司联合创始人兼首席执行官谭奕告诉记者，通过取、还车网点处安装的1080P高清监控摄像头，公司的工作人员在控制中心远程操控，就可协助租车人完成取、还车流程，“目前传统车的用油量不方便联网计算，而电动车的用电量通过联网后台就能显示”。

在位于皖江财富广场的易开租车公司自助借还车控制中心，记者通过一张覆盖整面墙壁的大屏幕，清楚地看到公司1160辆新能源汽车使用状态。“你看，后台工作人员只需要轻轻点击一下鼠标，放大其中一张图，车辆上即使一条微小的划痕也一目了然。”通过对这个“云共享平台”的演示，谭奕颇有些自豪：“我们已成为国内第一家提供取、还车全无人化服务的公司。”

为提升分时租赁业务的使用感受，目前易开正在推广电子发票业务。“电子发票既方便快捷，也能免除使用快递投递纸质发票带来的额外成本，全国第一张汽车分时租赁的电子发票就是从我们这里开出的。”谭奕还透露，前不久易开与人保芜湖分公司合作推出了以自然日为计费周期的汽车保险，并且该险种得到了保监会的批准，属全国首例。“有别于传统汽车保险只能按年缴纳的规定，全新险种实现了按天缴费的新模式，每天只需要9元，不仅进一步降低了用户的租车成本，也为用户安全用车提供了保障。”人保芜湖分公司副总经理卫群补充道。

有关专家表示，在国家政策扶持下，从去年开始，新能源汽车增长驶入快车道，由于充电设施的不完善和明星车型的匮乏，与传统燃油车相比，私人消费目前依然是“雷声大雨点小”，而易开电动车分时租赁模式，不仅提高了电动汽车的使用率，而且能有效降低用户体验新能源汽车的门槛，有望为各地推广新能源汽车提供新的思路。