内地人来香港旅游怎样打出租
2013-2-20 14:54:48 推荐指数：
香港旅游怎样打出租车
内地人来香港旅游生活的人逐年递增，但对于在香港打出租还是与内地有很大差别的，而且由于两地制度体系不同导致香港众多运营功能和内地大相径庭，这给来港的内地人带来了不少的不便和误解。我在香港生活多年，为了让内地同胞在香港更开心更方便，我想把自己的感受分享给大家，这篇文章就是从十个方面帮助内地人了解香港的出租车，告诉游客怎么在香港打出租车，了解了他们，让到香港旅游的内地人得心应手。
一.出租车法律规定香港的交通非常发达，基本上任何地方都有相应的运输工具可以到达。但是无论是小巴大巴火车地铁，香港的交通费并不便宜，一个人也许还划算，但是如果是成群结队的一帮人，打出租车无疑是既节省时间又节省金钱的方法。根据香港法例规定：香港的的士最多可以做5个人，设有安全带的出租车，乘客必须系安全带（前排后排都需要），乘客搭的士不佩戴安全带，将会被检控，最高可被罚款五千港元及入狱三个月。
二.选择正确的出租车在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，什么地方都可以去；绿色的只能留在新界；蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。所以游客们来香港一定要先对香港的出租车有初步的了解，防止打错出租车。红色出租车目前起步价16元，绿色出租车为13.5元。（搞三种颜色的出租车，目的又是什么呢？试想如果哪一天所有的出租车都改成红色，那么，原来绿色和蓝色的出租车，再也不会到大屿山拉客，因为那里相对比较穷，客源也少，他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话，尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少，但上缴的管理费也比较少，这样的目的就是要他留在新界，为比较贫穷的客人服务，他不能离开。蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条）
三.去规定的“的士站”打的我刚到香港的时候觉得“打的”忒费劲，在内地随手一招就会有大把的士争先恐后的停在你面前，香港的士为啥怎么招手都不来？难道他们有生意也不做？脑子有毛病吧？最郁闷的一次是我沿着公路走到脚跟起泡，看着一部部的的士无视我的招手，从我身边咆哮而过，我在诅咒和气愤中绝望的差点疯掉。后来才知道傻的不是司机，而是自己。香港政府规定街道上划有双黄线的地方，是接载禁区，乘客不应在这些路段召车，而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细，各大酒店，商场，地铁火车出口，住宅小区门口都清楚的规划了的士站。不熟悉香港的士站的游客千万不要自己乱找乱招手，一方面香港的司机大多不会违规停车接你，另一方面你也省点力气，您可以咨询本地人，他们会告诉你最近的的士站在什么地方。以前在内地呆惯了，总觉得随手一招比较方便，后来通过切身体会和比较后才慢慢发现，在的士站打出租车，车排队，打车的人也排队，越是规规矩矩效率反而越高。
四.排队轮候“打的”香港人的排队精神，是我对香港最佩服最感激的地方。有一次我去海洋公园玩，看着一无尽头的队伍，我真是害怕上不了车，后来事实证明，我不但上了，而且只花了十几分钟，我很难想象在那种人头鼎沸的现场，如果大家都不排队的话，局面会乱成什么样？过去我曾经在南京新街口打车回家，由于没有标准的“的士站”也没有人排队，我愣是拎着大包小包在街头熬了1个小时最后远离新街口后才拦到车。你抢我也抢的结果不过是少数人受益，大部分人受害的整体败局；而你让我也让，才能让整个群体受益，排队吧，如果您还没有学会这招，那就请您从今天开始做起。
注意事项投诉：香港所有计程车均受法例管制，香港的的士司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据（这样如果您丢了物品或者有任何纠纷，您都可以找到这部车）。任何人如对出租车服务有任何不满或疑问，请记下车牌号码，打电话给“投诉热线”。
附加费用：出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费等附加费用。付费的零头一般司机都不找了，自动作为小费。罗唆一句：在香港，凡是放到后备箱里的行李，全是按件收费。所以小行李请随身携带，否则一个小包还收钱，那给的也太冤了吧。
内地人来香港旅游生活的人逐年递增，但对于在香港打出租还是与内地有很大差别的，而且由于两地制度体系不同导致香港众多运营功能和内地大相径庭，这给来港的内地人带来了不少的不便和误解。我在香港生活多年，为了让内地同胞在香港更开心更方便，我想把自己的感受分享给大家，这篇文章就是从十个方面帮助内地人了解香港的出租车，告诉游客怎么在香港打出租车，了解了他们，让到香港旅游的内地人得心应手。
一.出租车法律规定香港的交通非常发达，基本上任何地方都有相应的运输工具可以到达。但是无论是小巴大巴火车地铁，香港的交通费并不便宜，一个人也许还划算，但是如果是成群结队的一帮人，打出租车无疑是既节省时间又节省金钱的方法。根据香港法例规定：香港的的士最多可以做5个人，设有安全带的出租车，乘客必须系安全带（前排后排都需要），乘客搭的士不佩戴安全带，将会被检控，最高可被罚款五千港元及入狱三个月。
二.选择正确的出租车在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，什么地方都可以去；绿色的只能留在新界；蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。所以游客们来香港一定要先对香港的出租车有初步的了解，防止打错出租车。红色出租车目前起步价16元，绿色出租车为13.5元。（搞三种颜色的出租车，目的又是什么呢？试想如果哪一天所有的出租车都改成红色，那么，原来绿色和蓝色的出租车，再也不会到大屿山拉客，因为那里相对比较穷，客源也少，他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话，尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少，但上缴的管理费也比较少，这样的目的就是要他留在新界，为比较贫穷的客人服务，他不能离开。蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条）
三.去规定的“的士站”打的我刚到香港的时候觉得“打的”忒费劲，在内地随手一招就会有大把的士争先恐后的停在你面前，香港的士为啥怎么招手都不来？难道他们有生意也不做？脑子有毛病吧？最郁闷的一次是我沿着公路走到脚跟起泡，看着一部部的的士无视我的招手，从我身边咆哮而过，我在诅咒和气愤中绝望的差点疯掉。后来才知道傻的不是司机，而是自己。香港政府规定街道上划有双黄线的地方，是接载禁区，乘客不应在这些路段召车，而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细，各大酒店，商场，地铁火车出口，住宅小区门口都清楚的规划了的士站。不熟悉香港的士站的游客千万不要自己乱找乱招手，一方面香港的司机大多不会违规停车接你，另一方面你也省点力气，您可以咨询本地人，他们会告诉你最近的的士站在什么地方。以前在内地呆惯了，总觉得随手一招比较方便，后来通过切身体会和比较后才慢慢发现，在的士站打出租车，车排队，打车的人也排队，越是规规矩矩效率反而越高。
四.排队轮候“打的”香港人的排队精神，是我对香港最佩服最感激的地方。有一次我去海洋公园玩，看着一无尽头的队伍，我真是害怕上不了车，后来事实证明，我不但上了，而且只花了十几分钟，我很难想象在那种人头鼎沸的现场，如果大家都不排队的话，局面会乱成什么样？过去我曾经在南京新街口打车回家，由于没有标准的“的士站”也没有人排队，我愣是拎着大包小包在街头熬了1个小时最后远离新街口后才拦到车。你抢我也抢的结果不过是少数人受益，大部分人受害的整体败局；而你让我也让，才能让整个群体受益，排队吧，如果您还没有学会这招，那就请您从今天开始做起。
注意事项投诉：香港所有计程车均受法例管制，香港的的士司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据（这样如果您丢了物品或者有任何纠纷，您都可以找到这部车）。任何人如对出租车服务有任何不满或疑问，请记下车牌号码，打电话给“投诉热线”。
附加费用：出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费等附加费用。付费的零头一般司机都不找了，自动作为小费。罗唆一句：在香港，凡是放到后备箱里的行李，全是按件收费。所以小行李请随身携带，否则一个小包还收钱，那给的也太冤了吧。