国内电动汽车租赁现状

国内部分新能源汽车示范推广城市陆续开展了电动汽车租赁模式的尝试，目前主要有合肥、深圳和杭州三个城市启动了电动汽车租赁业务，这三个城市的租赁模式各具特色和优点，在技术标准、运营模式、财政补贴方式上为其他城市提供了较好的范例。

合肥市电动汽车正通过租赁业务，慢慢渗透进普通市民的生活。目前主要有两种租赁方式。一种是传统的租赁方式，既可短租也可以长租，其中一年以上的长租价格为每月1800元左右，短租价格在2200元至2500元之间；另外一种为以租代买方式，5年租期结束，电动汽车归个人所有，租赁期间，由专业维修服务机构维修保养，个人只需将车辆信息反馈给租赁公司即可。这种租赁模式解决了电动乘用车初期推广时面临的问题，降低了消费者的购车成本，同时免除了消费者对电池寿命短的后顾之忧。

杭州主要采用分时租赁模式，市财政对租金及电费进行补贴，租金补贴约占租金的30%-50%，并且每辆车可享受“3年之内6万公里”电费全免。2013年3月，30辆众泰康迪电动汽车于开始进入租赁市场，只租不售，分时计费，同时配备可充电式立体车库。租赁公司为用户提供自驾租车及各种服务，并承担车辆充电、维护、电池回收再生及网络系统运行管理等。租车站分布在城市的机场、车站、商业中心、居民小区等需建站区域，用户到达目的地可就近到另一租车站异地还车，另外根据需要还可开展电话租车及送、接车服务，方便、经济、快捷。这是一种既有普通出租车的灵活，私家车的自驾、自由行动的乐趣，又有类似城际自驾租车异地还车的方便的新型公共交通模式。

深圳租赁模式可归纳为“车电分离、融资租赁、实时监控”，目前主要应用于电动公交车领域，该模式的主要创新在于融资租赁和实时监控，由普天公司买下电动公交车，然后将车和电池分开销售给公交公司，公交公司无需一次性承担电动汽车的高昂价格，只需支付不含电池的裸车价格，电池则以租赁方式分8年付款，大大缓解了公交公司的资金压力。实时监控是融资租赁后的衍生服务，通过实时监控系统，监测电动公交车的行驶状况、充电状况、电池状况，保证了电动公交车的安全运营，实际上是给客户提供一种全新的服务和体验。