P2P租车软件风头无两 法律风险无法避免

    P2P租车，即个人对个人的租车模式，车主通过租车平台将闲置的私家车租给附近有用车需求的陌生人。近日，有一系列P2P租车平台出现，然而这种模式究竟该如何定性？是属于共享经济还是纯属“非法营运”？是否存在法律风险？这些都成为其前行的障碍。

　　P2P租车软件风头无两

　　今年5月，宝驾租车宣布获得行业首家500万美元的天使融资；6月，PP租车宣布获得红杉资本领投的1000万美元风投；7月30日，AA拼车网再获3000万元风投。一面是拥有闲置车辆的车主，另一面则是急需用车的租客，将极度分散的车辆资源对接整合，P2P租车平台一时风头无两。

　　事实上，不同于传统B2C租车模式，P2P租车模式能够让闲置车辆价值得到体现，而其背后体现更多的是一种分享经济。车主可以将闲置的私家车挂在平台上标价出租，有用车需求的租客则可通过手机APP或网页基于定位服务在附近找到自己心仪的车辆。

　　下载了目前几个火热的P2P租车软件，包括宝驾租车、PP租车等，记者看到这些软件仍主要在北京、上海、杭州等一线城市进行推广，并未全面进入嘉兴市场。

　　家里新添了小成员后，市民于先生一家贷款购置了一辆中级车。于先生的太太在家开淘宝店，而他上班的地方离家车程不到10分钟，大部分时间里，爱车是处于闲置状态的。“因为现在每个月还在还车贷，所以我们一直有意向把车子出租，相当于以车养车，赚点油费。”但于先生也有点担忧，“就怕会碰到纠纷，如果车子出了事故怎么办？对这样的情况保险公司是否会理赔？怎么确保出租不会给车辆后续使用造成影响？”

　　正是基于这样的考虑，目前在履行租车前，不少P2P租车平台会人工为车辆安装“智能盒子”，通过这个设备，车主和平台能够随时了解车辆的地理位置、行驶里程、油耗、行驶状况等。同时引入独立于平常购车基本交强险外的保险制度，租车平台与保险公司签订合作协议，其中PP租车的保险承保商为中国人保财险及华安保险，宝驾租车的合作方为中国人寿、中国平安和太平洋保险。多家平台还在商业保险之外，由平台出面提供一定的保险机制。

　　私家车挂靠挣“外快”

　　事实上，对于租车业务，我们并不陌生。此前嘉兴的租车市场上，主要是以神州、一嗨等为代表的传统汽车租赁公司，这类连锁租车公司门店众多，且可提供的车型和车辆数众多，租换车方便，可随到随租。同时有不少本地汽车租赁公司加入这一市场，此类公司虽然布点数量不及连锁公司，但利用本土优势，主打商务租赁等市场。

　　将闲置车辆归纳起来用于共享，提供给用车需求方这样的模式我们也不陌生，尤其是对于中高端车有着较大需求的婚车租赁市场。“婚车租赁的特点就是淡旺季现象很明显，因为每个月的好日子就这么几天，结婚也大多集中在这几天，需要用车的时候就会出现车辆紧缺现象。我们和4S店等也有合作，车子不够用的时候也会使用到私家车。”有婚车租赁公司的负责人告诉记者。

　　私家车一般是怎么挂靠租车公司的？该公司负责人告诉记者，一般来说需要验车、商定租金价格等，随后租车公司会与私家车的车主签订挂靠租赁合同，合同会对“出租期间车辆出现损坏如何赔偿”等双方容易出现纠纷的问题进行事先约定，完成车辆交接。

　　一般来说规模较大的租车公司所拥有的车辆多为自购，不接受私人挂靠。然而，部分接受挂靠的公司甚至不需要和车主签署协议，“我们不用签协议的，你给我留个电话号码，有需要车子的时候再联系。”有婚车租赁公司负责人告诉记者，但他提出一个要求，“如果是豪车，我们的建议是出车也出人，这样可以防止出现纠纷。”

　　法律风险等无法避免

　　无论是P2P租车模式，还是私家车挂靠，潜在的风险无法避免。

　　首先就是其有可能涉及的法律风险。正如很多车主所担心的，租客租赁汽车后，若是从事犯罪活动，一旦汽车被扣押，超出了保险承保范围，会影响车主对车辆的使用。同时，有业内人士指出，车子出租后，若出现人伤或者死亡事故，车子的所有人即出租人因存在一定过错，或者即使没有过错，均存在赔偿或者补偿责任风险。

　　这种模式究竟该如何定性？是否属于“非法营运”？目前仍存有争议。北京市交通委运管局8月14日下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，叫停私家车租赁。随后，PP租车回应称，新规明确的管理对象为客运市场的租赁经营行为，而P2P汽车共享自驾模式不属于汽车租赁经营的范畴，且不提供代驾，共享租车模式严格区别于提供代驾服务的约租车模式。

　　《交通运输部关于促进汽车租赁业健康发展的通知》中加强了汽车租赁管理相关规定表明：“汽车租赁车辆应当取得有关合法资格证件，并随车携带。汽车租赁车辆应当定期进行维护和检测，确保车辆性能良好。汽车租赁企业应当与承租人签订车辆租赁合同，提供符合技术标准和证件齐全有效的车辆。汽车租赁企业未经许可，不得擅自从事道路客货运输经营活动。”