P2P租车市场难点颇多出路在哪里

　　P2P租车市场在火爆之后开始细分。

　　杭州多诺租车公司称已获得数百万美元的Pre-A投资。最近，P2P行业传出融资消息的还有宝驾租车，料将获千万美元融资。这给近半年来火爆的P2P租车市场再加了一把火。

　　随着中国汽车保有量的持续攀升，用车成本提高，停车难，城市交通限牌、限号等措施出台。中国租车市场越来越火，尤其是P2P租车。风投也闻风而动。2014年5月底，宝驾租车宣布获得500万美元融资。6月份，国内第一家做P2P租车模式的“PP租车”对外宣布获得A轮融资，融资金额为1000万美元。同时宣称获得融资的还有友友租车。

　　目前的P2P租车市场主要涉及范围为市内租车。尝鲜者多为年轻的上班族，一般周末用车出游，平时上班日乘公共交通出行，车子闲置在家的时间较长。这部分车主容易接受“分享”的理念，也有出租车子获取收益的需求。

　　相对于传统租车形式，P2P车对租车者也可“省钱”。以在上海租用一辆别克凯越为例，P2P租车价为110元至120元每天，内含保险费。而传统租车的话，每天的费用为100元，另外还需支付40元左右的服务费和50元左右的保险费。

　　虽有市场潜力，P2P租车目前的难点也颇多。

　　租车者的身份信息如何判定?如果有人冒用别人信息租车，并且发生恶意盗车事件，或者在租车过程中发生事故等等，这对车主都是风险。业内人士分析，其中最大的难点还在于缺少租车者与车主交换的场地，这在已经非常难停车的大城市，更是难上加难。

　　由此，也就催生了P2P租车的市场细分。多诺租车就宣称自己瞄准的是“航空客”商旅人士。该公司创始人杨洋介绍，用户通过多诺租车的APP即可预订目标城市的车辆，下飞机就能租到车。

　　业内人士分析，机场P2P租车确实是一个潜力很大的细分市场，不过，要有足够的车源和客源，才可能保持顺利运转。多诺租车公司称，新一轮的融资会很快敲定，除了给出租双方优惠以吸引客源外，会积极进行市场拓展，预计在明年初再开设6-10个城市的机场业务。