各种问题层出不穷 一嗨租车等忧患颇多

目前伴随着车辆限购政策的出台，消费者对租车的需求越来越大，国内租车业近年来也获得快速发展，几大全国连锁的租车企业，比如神州租车、一嗨租车、至尊租车，相继成功融资，旗下车辆也成倍数增长。而彼此之间，为争取消费者展开的价格战、服务战，使得以前看起来高高在上的租车消费，真正变成了一种日常消费、普通消费。

　　但与此同时，这其中暴露出的问题也越来越多，各种消费纠纷不断，被骗案层出不穷。租赁手续繁琐、同行恶性竞争、车辆状况难确定、缺乏诚信体系等制约着这一行业的健康发展，有网友有针对自身经历纷纷吐槽、泄愤。

　　问题凸显 网友纷纷吐槽

　　据速途研究院数据，截止目前为止国内已有不下5000家各类汽车租赁公司，其中神州租车、一嗨租车、至尊租车位居行业前三。据了解，一嗨租车涉足虽早，但市场占有率仅为后起之秀神州租车的20%。

　　过去几年，租车市场一直处在一个“爆炸性”增长阶段，存在诸多不规范现象。近日，有网友爆料，一嗨租车利用其对车辆检查不仔细的漏洞，趁机“黑”了一把，诬陷其在租车期间致使车体出现新划伤，要求赔付一笔不小的费用，致使用户苦不堪言。

　　车辆质量问题关乎用户人身安全，有众多网友吐槽，一嗨租车的车辆在行驶过程中曾出现前面机器盖子突然打开、轮胎爆胎等突发事故，而在发生这些事故之后，一嗨租车并没有给予足够重视，甚至推卸责任。

　　有网友提醒用户，在签租车合同时，一定要仔细阅读合同内容，查看待租车辆的各项手续，以免掉进陷阱。根据自己的实际情况选择险种齐全、适当价位的车辆，不要抱有侥幸心理，选择某些险种不全、价格相对低廉车辆。如果条件允许，注意查看具体保单。

　　竞争激烈 上市计划从未停止

　　作为国内最大的两家租车公司，一嗨租车与神州租车，近年来似乎一直在进行着或明或暗的口水战。而巧合的是，每次口水战都发生在双方启动上市计划前后。“谁都想成为国内租车行业的第一家上市公司，谁都不希望对方先上市。”曾有业内人士向媒体表示。相比国外动辄上百万辆的租车规模，我国租车市场才刚刚掀开了冰山一角。能成为第一家上市公司，无疑将名利双收。神州租车CEO陆正耀也曾在接受速途网采访时表示，IPO是神州租车的必然选择。

　　据速途网了解，自6月开始，诸多租车公司推出名目繁多的优惠促销活动。有的推出租车价格8折的优惠，有的推出指定车型三天赠一天的优惠，还有的根据车型不同推出超低的租赁价格。除此之外，不少租车公司还推出特价包月活动等一系列的活动，争夺租车市场占有率。

　　据悉，一嗨租车在成立之初将目标瞄准高端的商务客户，随后在高端商务用户领域一嗨并没有取得太多的盈利，随即转型个人用户，把租车市场最大的一块蛋糕拱手想让给了其他企业。而租车领域的后起之秀神州租车则毫不犹豫抢了一嗨租车的份额。速途研究院最新数据显示，神州租车的车队规模目前已经是一嗨租车的五倍。

　　鱼龙混杂 缺乏专项法规监管

　　由于缺乏相应规范，导致各地租车公司合同版本不一、格式不规范，价格亦是多种多样，车租赁市场处于无序状态中，租车公司为车辆上的保险也不同，导致纠纷频频。有律师在接受媒体采访时认为，汽车租赁行业入行门槛低，导致企业蜂拥而至，整个市场鱼龙混杂。而其中不少问题与缺乏专门的政策、立法密切相关。

　　据悉，目前并没有具体的法规管理租车秩序，1998年交通部和国家计委联合发布《汽车租赁业管理暂行规定》指出“汽车租赁是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。”而2007年，《汽车租赁业管理暂行规定》被交通部宣布废止，从此汽车租赁行业没有了专门的法规约束。

　　业内人士认为，国家应尽快制定符合汽车租赁业特点的行业管理规定以及相关法律、法规，完善汽车租赁行业的主体，对租赁汽车的管理、交费、保险、抵押、转让等进行规定，使职能部门对汽车租赁行业的管理有法可依、有法可循。