舆论攻势制约上海租车市场发展

　　作为一个租车从业者，小编和大部分的人都对租车这个行业有很大的信心。作为一个朝阳产业，租车市场一直保有极大的活力，一直以来各种游资不断进入这行业，加剧了行业竞争和混乱。09年伊始，短租车市场开始发力，特别是以深圳、一嗨为首的集团，由于获得大量的注资挥舞着手中的钞票发起一轮轮舆论攻势。当然了，期间也出现了一些制约上海租车市场发展的因素。

　　很多消费者其实存在一个误区，个人租车和企业租车的区别，虽然都粘了“租车”这个词汇，但无论从资金、渠道、经营模式都差别巨大，几乎等同于两个行业。我国租车行业起步较晚，从长租车市场来看，本土租车市场最突出的问题可用小、散、低三字概括。有相关部门提供了一组数据：上海租车公司整顿前，租赁车辆有1万五千多辆，由三百多家公司经营，平均每家不到 50 辆，而拥有一百辆车以上的租车公司仅有不足百家，规模大的租车公司凤毛麟角，巨头更是无从谈起。

　　此外，许多租车公司还停留在几个人、十几辆车的家庭小作坊式经营阶段，不论长租和短租、企业和个人，只要有利润都摩拳擦掌的冲上，根本没有一个科学的规划。如果不是先期投入太大，经营者早就歇业了一些家底比较单薄的租赁公司;而对比外国的租车公司，则在规模上根本是无法比拟。要想着手完善，就必须要靠租车公司本身，很多租赁公司规模逐渐扩大、管理手段也越来越规范，当然政府给更多的关注也是必要的。

　　今年，上海汽车已经开始有了进一步整合的趋势，而伯乐租车在其中独树一帜。作为上海商务租车的领军企业之一，伯乐依托均瑶集团的业务优势，一直稳健发展，从最初的十多辆车扩展到现在拥有300多辆，50余种车型的大型租车服务商。伯乐租车负责人表示：“伯乐今年实现了很大的跨越，向超过百家世界500强企业和政府机关提供汽车租赁服务，客户遍及能源、航空、广告、金融、制造业等各个领域。未来的伯乐将更加强大和虔诚，2014是伯乐成长的汽车元年!”