宝驾租车解决用车难中签率低问题

　　根据《北京市小客车数量调控暂行规定》要求，从2011年1月起,北京开始实施小客车数量调控和配额管理制度,个人或者单位要想办理车辆牌照,必须通过“摇号”程序获得小客车配置指标。

　　在政策卡紧了机动车增速的同时,消费者购车需求却快速膨胀,这直接导致摇号中签率由最初的1∶10.6一路猛跌到1∶47.9,又从今年年初的1∶110.7降低到如今的1∶137。

　　如此低的中签率,让坊间有了“摇号难于中彩票”的说法。

　　今年研究生毕业的王珊幸运地摇到了号，家人帮助她付了首付在北京四环边购入一套小户型，工资支付每月的房贷已经让她有点喘不过气来,买车似乎更加顾不上。

　　但怎样把中签号利用起来,还不违反政策,王珊研究了几个月,甚至自己跑到租赁公司去打听。许多汽车租赁公司都明确表示“本公司不接受此类业务”,并且直言“这是规定不允许的”。

　　然而王珊在“58同城”等网站却发现,其实租车行业目前在北京发展得非常好,而且有的租车公司还将“欢迎私家车挂靠”的醒目提示挂在网页显著位置。

　　随着城市私家车数量的激增,闲置私家车也越来越多，“宝驾租车”网络租车平台应运而生。在搜索刷屏时,王珊了解到,“只要登记了实名身份证和联系方式,简单申请,成功注册会员,那么无论你是出租、还是租赁私家车都没问题。”

　　“宝驾租车”的工作人员透露,目前租车市场上车辆需求量很大,有公司用车、代步、摇不上号的人租车、一些短期旅游等等。“有的车型供不应求,这和车的性价比有关。好的话,月入5000元不成问题。”

　　资料显示,目前国内从事汽车租赁服务的企业约有5000到10000家,拥有超过300辆租赁车辆的企业仅有20家左右,租赁车辆总数仅有4万辆左右。而在北京的所有汽车租赁公司,总共只有2万辆左右的备案车辆，即便是行业巨头,市场占有率也仅为2%到3%。

　　王珊了解到,“一般好车很容易租出去,基本都是短租,租车平台一般不提供‘公家’租车。”王珊说,其实这些公司实际起着中介平台的作用,“私家车在他们公司注册之后,会在网站上予以宣传,车还是停在车主自家的小区,租车的人直接和车主交易,公司只收取百分之十的服务费。交易平台会给挂靠的私家车投险,保障了车辆在租赁期间的安全。”

　　至于购买什么车型更好出租,租车平台的工作人员并没有给王珊提供更多的信息,但“月入5000元”犹如强心剂,让王珊觉得摇个号,还是“抄着了”。

　　近日北京市交通委下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》(以下简称《通知》),明确了汽车租赁公司和网络租车软件吸纳私家车用于“出租经营”是违规行为。相关政策的出台,让幸运的“王珊们”更加为难了。

　　中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领接受记者采访时指出,此次《通知》“核心内容就是禁止私家车挂靠和配司机出租”。

　　赵占领介绍,北京有100多家正规汽车租赁公司,2万辆左右的备案车辆,但这些车辆目前难以满足市场需求,也成为电召商务用车运营公司的最大发展瓶颈。网络租车软件平台的加入也使得汽车租赁行业竞争白热化。

　　赵占领说,这两年随着商务用车需求不断加大,租赁企业在汽车数量上不足以满足需求,特别是在北京这样的超大型城市,私家车“黑车”问题越来越突出。《通知》旨在维护现有租赁汽车的管理体制,防止汽车租赁和汽车出租行业面临的恶性竞争,但却忽视了公众消费习惯与市场需求的问题。