滴滴快的合并转向P2P租车 如何解决出行痛点

　　2月14日情人节这天,滴滴快的合并尘埃落定。今日滴滴快的联合宣布合并消息,具体细节年后公布。

　　据了解,新公司将实施Co-CEO制度,滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变,业务继续平行发展,并将保留各自的品牌和业务独立性。

　　随之浮出水面的还有,机构对专车软件的估值逻辑:画饼→圈地→上市。不管怎样,滴滴、快的“合并”的靴子终于落地,专车公司和风投博弈升温正好预示着,汽车共享经济(专车服务也属于汽车共享)已经被风投锁定为最赚钱、最具投资价值的领域。这好比电商行业,在2010、2011年热得发烫的时候,也曾上演过当当网CEO李国庆大战大魔女,刘强东将京东与投资人的关系比喻为“一夜情”的剧情。

　　现在,业内甚至有一种论调“整个租车行业已经被资本裹挟。”果真如斯吗?谁能真正解决中国人民的出行难题?如何解决用车痛点?

　　快的、滴滴的进退难题

　　其实,资本市场已经从神州租车身上品出“中国汽车租赁”的真金白银来。神州租车自2014年9月19日登陆香港股市以来,股价稳步上扬,已经从8.5港元的上市发行价上涨到目前12港元左右。这在机构巨头们有决心信念将“租车财富神话”继续吹大。公开资料显示,仅2014年,中国租车领域获得的融资次数就高达19次,融资总金额近24亿美元,获得融资的典型企业包括滴滴、快的、PP租车、神州、一嗨租车等。

　　“中国汽车租赁是一个蓬勃发展的市场,更重要的一点是,传统汽车租赁、打车软件、P2P租车等细分领域的企业座次已经浮出水面,而整体的市场格局又尚未落定,加上2014年的投资热门行业无几,此时恰是资本快速进场的绝佳机会。”某知名风投公司创始人张平(化名)对记者如此解释租车投资集中爆发的原因。

　　根据欧洲知名咨询公司罗兰贝格的调查数据,截至2012年,中国汽车租赁车辆总数约为25万辆,到2014年将达到43万辆。中国汽车租赁行业规模预计也将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右。不过,如此硕大的市场目前并无寡头。包括神州、一嗨在内的前五大租车公司只占到约9%的市场份额,市场集中度低。

　　不过,资本从来不会江湖救急。明眼人可以从滴滴、快的“合并”屡否屡传中,看出幕后资本急于套现。“现在打车软件的估计逻辑是,参照美国Uber的估值,然后计算中美经济总量的差异,估算中国租车市场整体的规模,再来倒推可能成为行业龙头的估值。”张平告诉记者,估值推高的结果天然是租车企业融资金额也要水涨船高。

　　今年1月15日,快的打车宣布已完成新一轮总额6亿美元的融资,由投资机构软银集团领投,阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资。相比之下,滴滴打车的D轮融资达到7亿美元。

　　这样,打车软件企业已经从比拼综合运营能力,被动地扩展到了融资能力的较量上。“大家都看到资金链断裂的危机,但停下就只能出局。”广州一家汽车租赁公司唐伟(化名)无奈地表示,第一轮投资者拔苗助长,再转给下一轮投资者,一个个传下去,打车软件上市就像树梢上的果实,越长越高,不能自休。

　　变局的出现

　　进入2015年,专车A PP们均开始感觉到入冬的寒意,除了政策不明朗的掣肘,现金流压力同样不容忽视。据记者打车过程与司机咨询了解,A A租车在1月份开始征收每月上千元的“网站建设费”;而一号专车从2月份开始停止矿泉水供应,而这作为标准服务需要司机自己“买单”,按日均10个订单,每个订单2个乘客算,这也是每辆车近千元的成本投入。变化更大的还有业内疯传的“滴滴份子钱”,也就是滴滴官方承认的“汽车租赁费用”,160元-180元/天,由司机缴纳。

　　其实,“运转率的高低才是决定着一个汽车租赁公司盈利能力的大小。汽车租赁行业近年来的发展均是以规模取胜,只有不断扩大规模、降低单车运营成本方能盈利。”租赁业资深人士周勇给记者解释,真正健康的“约租车”平台应该不靠“份子钱”营利。

　　一种更被业界普遍看好的模式是,汽车租赁这个市场的演进应该搭上“P2P共享经济”的列车快速奔跑。“P2P租车的发展将在很大程度上释放人们出行的自由度,这与A irbnb(短租巨头)的逻辑是一样的,只是从房屋改成了汽车。”PP租车CEO张丙军告诉记者,在PP租车平台上,车主或有租车需求的用户以会员身份注册会员,PP租车就会在其车上免费安装一个可远程控制的硬件系统“智能盒”。用户需要租车时,通过“PP租车”软件应用,根据地理位置,找到附近可以租用的私家车。按下租车按钮,车主同时收到租车请求提示。当车主确认出租,租车用户就可以用手机透过“PP智能盒”控制开关车门。这样一来,车主和租客的交易可以实现线上进行。

　　简单点说,PP租车提供的应用场景就像M atrix(电影《黑客帝国》),一个纯软件系统,一端连着消费者,一端控制所有可供出租的汽车资源,每一部汽车的位置、交易信息,一个智能系统就能够管理了。

　　如何解决出行痛点

　　目前来看,世界汽车租赁市场发展势头迅猛,有7000多家公司涉足这个行业,世界汽车工业20%-30%的汽车新产品在出厂后,直接进入了汽车租赁市场,汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。而在中国,注册登记的租赁车辆不超过10万辆左右,年营业额不足20亿元人民币。现在,业内人士判断日趋一致:P2P的汽车共享模式才有望带领中国汽车租赁市场真正迈向一个新纪元。

　　不过,P2P租车模式仍存在一些消费痛点。据了解,一般车主不承担责任,除非车主存在过错,比如车辆本身存在安全隐患、租给无驾照的人或依法不能驾驶的人等问题。在美国,加利福尼亚州和俄勒冈州通过了相关法律,明确规定拼车模式的租车人如果出现意外事故,车主不会负有任何责任。但在其他所有州,仍然存在法律的模糊性,如果租车人在这些州卷入了严重的事故,受害者就可能追究到车主。

　　如何解决安全保障问题?答案很简单,“购买保险”。在这方面,PP租车也走在了行业前列。记者了解到,PP租车推出不计免赔服务和重大事故专享补贴制度,让用户可以享受全额赔付和重大事故平台出资抵消折损,车辆维修费用占事故前残值50%以上直接赔偿残值金额。与保险公司合作提供的P2P租车险保额更是高达100万元,让租客和车主解决后顾之忧,解除资金压力。PP租车的员工会负责出险后的维修理赔等事项的善后处理,无需车主和租客出面。为用户提供“全额赔付零麻烦,中小事故有保障,重大事故换新车”的卓越客户体验。

　　春节期间,PP租车还免费赠送驾乘人员意外险。即对于春节期间从PP租车平台租用的车辆,PP租车为其驾驶员和车上乘客提供最高保额为70万元的驾乘人员意外险。配以7*24小时的全国道路救援服务,让租客一路有保障,顺利到家。

　　租客得到了充分的保障,事实上,PP租车对车主也有一系列的保证措施。PP租车为车辆配备了PP智能盒,车主可以查询车辆的实时位置,及时发现异常情况从容应对。PP租车组建了业内最强的风控和安全法务团队,有完善的追偿机制 ,保证车主的合法收入不受到侵犯。另外,PP租车宣布用10000台iPhone6寻找车主。私家车主只要在春节期间将自己的车设置为出租状态10天及以上,订单成交前10000名可以获得iPhone6一台。

　　数据

　　在国外,汽车租赁业有100多年的历史。日本的汽车租赁业从上世纪60年代发展到今天,约有40%的企业选择了这种贸易方式,租赁规模也以每年20%的速度递增;德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的;美国主要汽车生产企业的总产量中就有30%以上的订单来自租赁市场。