神州租车与瑞卡租车争夺客户

    瑞卡租车刚收购了北京一家中小型租车公司，即将进军北京租车市场。瑞卡连锁租车集团董事长郑南雁接受《第一财经日报》记者采访时，没有透露收购的金额以及收购车辆的数量，但他谈到，中国租车行业非常分散，很多小型租车公司就40~50辆车，稍微中型的可能100~200辆车，收购这些中小型公司是扩张方式之一，以后会有很多这种机会。

    闯入国内租车行业老大神州租车的大本营——北京市场，瑞卡有自身的考虑。瑞卡连锁租车集团CEO李春田称：“确实，这个市场准入的门槛很高——限购、限行，所以在北京，我们不会太期待在较短的时间内像广州、深圳这样对外形成一个很大的市场，更多的是用一种合作或者收购的方式来扩张，我们预想到的扩张速度不会那么快，因此也不会对现有的一些竞争者或者一些品牌带来什么大的威胁，同时这是两个维度的竞争。例如，当一个综合性超市和街头的便利店都出现时，而这两个市场实际上是在两个维度上，互不影响。”

    而早已完成全国布局的神州租车，依然不敢松懈，就在今年4月，与全球租车巨头赫兹公司启动全面战略合作，根据协议，赫兹战略投资神州租车，获得神州租车近20%的股权及一名董事会席位。同时，神州租车收购并整合了赫兹在中国的所有租车业务。

    尽管诸多企业都在抢食租车这块业务，但这是中国汽车产业链条中最难啃的一块骨头。

    面对连年亏损，神州租车在2012年招股说明书中也坦言：公司未来一段时间内都无法实现盈利。

    目前，规模在5000辆以上的大型租车公司基本都尚未盈利。李春田接受本报记者采访时坦承，假如按总投资额来算，瑞卡可能在不久的将来才能实现盈利，但如果是按当期利润盈利算，现在差不多实现了。

    已获得富达投资和红杉资本注资的瑞卡，融资也一直在进行。已将7天连锁酒店送到海外上市又退市的郑南雁表示，不排除未来也将瑞卡送去IPO。“需要钱时就上市，不需要钱时就退市。” 郑南雁说。