PP租车共享经济来袭 正面叫板神州租车

PP租车在国内上线近一年后，PP租车今日宣布未来将联合高德、汽车之家、去哪儿、如家酒店等品牌拓展国内市场。PP租车联合创始人王嘉明表示，截止到今年6月PP租车业务目前已扩展至北上广深四个一线市场，未来一段时间PP租车的核心工作是市场扩张。

一年内交易额欲超神州租车

PP租车给出的数据显示，国内私家车的使用率仅在8%左右，近92%的的时间是闲置状态。王嘉明表示，公司一年之内的目标是在总交易额上超越神州租车，对此，王认为，pp租车在这一层面的主要优势在于目前PP租车的车主队伍保有量较高，仅北京市场注册车主就已达到2万辆。年内，PP租车将覆盖所有一线市场及主流二线市场，而这些市场实际上也是神州租车等传统租车企业所主要覆盖的城市。

p2p租车行业门槛高于预期

对于目前市场中将P2P租车与打车app相比，王认为，这一比喻并不恰当。相比于交通部对于打车app的限制出于对公共交通的关注，P2P这一新模式目前并不违背当下政策，提高闲置资源的使用率同样是政府正在追求在做的。

而对于是否会出现像打车app一样的行业野蛮竞争，王表示，P2P租车领域的门槛实际上要比打车app高很多，入场公司需要解决的问题不仅仅是一个平台的问题，同时需要把控租赁的各个环节，而这也是PP租车为何需要如此多合作伙伴的原因。

在笔者看来，P2P模式相对从侧面解决了O2O领域入场公司本地化能力不足的问题，每个个体在平台上的自我管理、沟通大大提高了产品的交易效率。当然，对于pp租车来说，目前P2P市场最大的问题仍是“信任”，相比打车app依托即有的出租车公司，PP租车则需要从零起步建立市场信任，同时还有平台中的租客间的信任。当然，作为新模式，P2P领域仍有太多期待。。。