汽车分享成大势 一嗨等租车业蓄势待发

最新数据统计显示，北京、上海两地2011年人均GDP均超过了1.2万美元，一般的国内一线城市人均GDP也都超过了8000美元。依据国际惯例，此标准显示我国已进入了私人消费汽车时代，但实际由于交通状况、空气环境和停车场地等因素，使得人们汽车消费需求和苛刻的消费环境之间的矛盾越来越突出。那么，如何化解这种矛盾呢?以一嗨租车为代表的本土汽车租赁业正蓄势待发，准备迎接属于自己的时代。汽车分享在国外“绿色分享、低碳环保在主流发达国家都已成为潮流，这席卷而来的理念变革也正在影响、改变中国，首当其冲的便是急于变革的汽车社会，租车业所代表的汽车分享将为更多国人所熟知。”一嗨租车有关负责人介绍说。“据第三方机构统计，一辆租赁车辆可以满足5个家庭的刚性用车需求，如果这些人都去买车的话，城市交通、空气问题都将不容乐观。”对此，记者也找到了另外一组数据：美国3亿人口拥有2亿辆私家车。如果中国的汽车普及率达到美国的水平，那么到2050年中国人口达到15亿时，中国汽车拥有量将超过10亿辆，不仅超过目前全球汽车拥有量的总和，而且对我国能源、土地、环境造成的压力将远远超过其所能承受的极限。如此，我们能清晰地看到汽车共享理念的普及，或者说汽车租赁行业在我国的发展，对于我国未来社会的重要性。振兴本土汽车租赁业“租车这作为资源共享的一种表现形态，其最大的意义是物尽其用，在控制汽车保有量增加的同时，让更多的汽车为人们充分利用，从而起到缓解交通压力、减少二氧化碳排放、改善城市生活环境等作用。”在美国等经济发达的国家，租车早已成为汽车产业中不可分割的一部分，汽车分享的方式也已被验证是一种行之有效的方式。值得高兴的是，近几年我国汽车租赁行业的蓬勃发展，让更多的国人享受到了汽车时代的便利，推进了我国汽车社会的发，也令国家开始意识到推动这个行业发展的重要性。在2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》中，国家就明确指出要加快发展汽车租赁业。一嗨租车有关负责人表示，中国本土汽车租赁行业实际上仍处于发展的初级阶段，与欧美发达国家的租车行业相比有着巨大的差距，所以未来还有很长的路要走。“只有不断学习国外先进经验，探索适合本土企业的发展之路，用不竭的创新为消费者提供更好的产品和服务，他们才能更快、更乐于接受代表未来的汽车分享方式——租车。”